[实用新型]自行车可固定承载物的货架无效
申请号: | 01273007.6 | 申请日: | 2001-12-25 |
公开(公告)号: | CN2518754Y | 公开(公告)日: | 2002-10-30 |
发明(设计)人: | 张振杰;萧敦仁 | 申请(专利权)人: | 捷安特(中国)有限公司 |
主分类号: | B62J7/00 | 分类号: | B62J7/00 |
代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 | 代理人: | 徐冬涛 |
地址: | 215300*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 固定 承载 货架 | ||
技术领域
本实用新型是与一种自行车的货架有关,特别是指一种自行车的货架具有可轻易拆装的承载体,使得承载物可容设于承载体中而不发生掉落情形的自行车固定承载物的货架。
背景技术
自行车是目前最轻便、低消费额,又符合环保需求的交通工具,因此,以自行车做为代步或中途替换的交通工具,甚至用以休闲、健身,已广被人们接受,而蔚为风尚,消费者在使用的要求上,除了加强车身的结构安全外,对于自行车的附加功能及使用方便性亦越来越重视。
如图1所示,为一种现有的自行车货架装置,主要是在自行车货架1上利用弹簧11枢结有一货物夹12,该货物夹12与货架1的枢结端是位于外侧,而货物夹12是利用弹簧11的枢结,使其内侧端形成一活动端13,所以,当借由弹簧11的弹力拉掀活动端13时,该货物夹12与货架1间则会形成一开口14可夹住承载物2。上述的货架1虽可达到夹固承载物2的目的,然,其却于实际使用时,仍存有以下缺点而亟待解决:
由于现有货物夹12上并无设计任何可完全定位该承载物2的构造,则当欲承载承载物2时,只能借拉掀货物夹12的活动端13,使货物夹12与货架1本体形成一开口14以夹住承载物2,如此,当以货物夹12单纯夹住承载物2,而无其他辅助设备的话,于自行车骑乘途中,容易因路面颠簸而产生的震动,致使承载物2滑落的缺点。
如图2所示,有介于上述的货架装置容易造成承载物2滑落的缺点,所以使用者通常会在该承载物2夹置于货架2后,再以松紧带3系结固定,然而,以此为固定该承载物2的方式,是需要花费时间捆设,且不一定能够完全定位该承载物2,所以还是会发生承载物2脱落的情况。
发明内容
本实用新型的主要目的是提供一种构造简单、容易拆装、方便使用,且能稳固地承载承载物的自行车可固定承载物的货架。
本实用新型技术解决方案:
本实用新型的自行车可固定承载物的货架,是装设在一自行车的车架体上,该货架包含一设置于该车架体上的承载基板及一用于承载物的承载体,其中:
该承载基板更具有至少一渐缩径度的定位孔,及至少一水平限位部;
该承载体具有相对该定位孔的定位栓,及相对该水平限位部的水平定位部,该定位栓更具有一由该承载体向下延设而可穿置于该定位孔间的穿置部,及一沿该穿置部向下延设而可穿出该定位孔的卡置部,该穿置部的扩度小于该卡置部的扩度,而该卡置部的扩度略小于该定位孔的最大径度,当该定位栓容置入该定位孔中,并朝该定位孔的渐缩方向移位时,该卡置部的顶面可被该承载基板底面垂向限位,则该承载体与承载基板间就会形成铅垂方向的卡位,另该水平定位部于该承载体与承载基板间形成铅垂方向卡位的同时,可与该水平限位部相互接合,且在接合后可使承载基板与承载体形成水平向相互卡位;
借此,当该承载体与该承载基板同时形成垂向、水平向相互卡位,该承载体就能稳固定位于承载基板上,则承载物就可固定放置于该承载体内。
本实用新型自行车可固定承载物的货架所能获得的功效及优点叙述如后:
1、本实用新型的承载体7可轻易组卸且稳固地装设于自行车上,所以承
载物可完全固定设置于承载体7内,而不会在自行车骑乘时发生承载
物掉落的情况。
2、本实用新型的承载体7容易组卸,且不需要手工具辅助,所以其于组
卸上并不费时而方便快速。
3、本实用新型的承载体7具备方便快速组卸的特点,使得使用者可依照
自己有无需求下而自行运用,故具有高度产业利用性的特色。
4、本实用新型的承载体7于外观样式上可搭配自行车的车种样态作相对
应的设计,故可提供多样化的样式来因应消费者的喜好。
5、本实用新型的承载体7可制作出多种大小不同的规格,让使用者能够
依其承载物大小来选择,所以备具有高度产业利用上的价值性。
附图说明
图1是现有的自行车货架装置之一使用状态示意图,说明一货架夹置承载物的使用情形;
图2是现有的自行车货架装置之另一使用状态示意图,说明该承载物以松紧带系紧于该货架上的情况;
图3是一部分正视示意图,说明本实用新型的自行车可固定承载物的货架的第一较佳实施例;
图4是该较佳实施例的立体分解示意图;
图5是该较佳实施例的立体组合示意图;
图6是该较佳实施例的一使用状态示意图,说明水平定位部与水平限位部的连结关系;
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