[实用新型]一种用于电喷摩托车抗干扰装置

说明书

(一).技术领域

本实用新型属于摩托车领域，特别涉及一种用于电喷摩托车的抗其它电信号干扰装置。

(二).背景技术

目前，电喷摩托车上的电脑控制系统(ECU)由于是与摩托车的其它电路连接在一起，因此其抗干扰性能差，按喇叭时发动机易熄火，电压波动对ECU系统影响大；踩刹车及启动发动机，传感器提供给ECU的信号值会发生变化，影响发动机的工况，使电喷系统不能达到最佳状态。

(三).发明内容

本实用新型的目的，是提供一种用于电喷摩托车抗干扰装置。它使摩托车电喷系统不受其它电路的干扰，使电喷系统性能可靠，工况稳定。

为达上述目的，本实用新型包括电脑电脑控制盒，其特征在于油泵插头的输入端与油泵连接，输出端与电脑控制盒的12号端口连接；喷嘴插头的输入端与喷嘴连接，输出端与电脑控制盒的12号端口连接；点火器插头的输入端与点火器连接，输出端与电脑控制盒的12号端口连接；故障显示器的输出端与电脑控制盒的12号端口连接；系统电源继电器输入端与开关4连接，开关4与摩托车其他电路连接；开关7的一端与继电器的输出端连接，另一端与摩托车其他电路连接；磁电机触发线圈的输出端与电脑控制盒的12号端口连接；监控器插口的输入端与监控器连接，输出端与电脑控制盒的21号端口连接；运行初始记录仪插口的输入端与运行初始记录仪连接，输出端与电脑控制盒的18号端口连接；空气温度传感器插口的输入端与空气温度传感器连接，输出端与电脑控制盒的26号端口连接；摩托车缸体温度传感器插口的输入端与摩托车缸体温度传感器连接，输出端与电脑控制盒的19号端口连接；节气门传感器插口的输入端与节气门传感器连接，输出端与电脑控制盒的21、28号端口连接。

本实用新型由于电喷系统的控制电路没有与其它电路连接在一起，因此当按喇叭，电压产生波动时，对ECU系统没有影响；踩刹车及发动机启动时，传感器提供给ECU的信号值不会发生变化，对发动机的工况没有影响，使电喷系统可以达到最佳状态。

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

(四).附图说明

图1为本实用新型的布线图。

(五).具体实施例

参见图1。油泵插头1的输入端与油泵连接，输出端与电脑控制盒14的12号端口连接；喷嘴插头2的输入端与喷嘴连接，输出端与电脑控制盒14的12号端口连接；点火器插头3的输入端与点火器连接，输出端与电脑控制盒14的12号端口连接；故障显示器4的输出端与电脑控制盒14的12号端口连接；系统电源继电器5输入端与开关K₁连接，开关K₁与摩托车其他电路连接；开关K₂的一端与继电器5的输出端连接，另一端与摩托车其他电路连接；磁电机触发线圈13的输出端与电脑控制盒14的12号端口连接；监控器插口8的输入端与监控器连接，输出端与电脑控制盒14的21号端口连接；运行初始记录仪插口9的输入端与运行初始记录仪连接，输出端与电脑控制盒14的18号端口连接；空气温度传感器插口10的输入端与空气温度传感器连接，输出端与电脑控制盒14的26号端口连接；摩托车缸体温度传感器插口11的输入端与摩托车缸体温度传感器连接，输出端与电脑控制盒14的19号端口连接；节气门传感器插口12的输入端与节气门传感器连接，输出端与电脑控制盒14的21、28号端口连接。

接通开关K₂后，再接通开关K₁，系统电源继电器5闭合，电源由电瓶直接进入ECU及油泵插头1、喷嘴插头2、点火器插头3，ECU给油泵一个开始工作的信号，油泵运转一段时间，当油压符合发动机工作的压力时自动停止。当启动发动机时，由转速信号传感器13、空气信号传感器10、摩托车缸体温度传感器11、节气门传感器12提供给ECU发动机此时的工况，然后由ECU通过燃油喷嘴2、点火器3给发动机提供此时的喷油量和点火时间，摩托车运行。

当需要检测或查询摩托车的工作状态时，将监控器插头8与外部监控计算机连接，以检测发动机是否按正常程序工作。运行初始记录仪插口9以确定发动机的初始状态，故障显示器4显示各元器件是否正常工作。