[实用新型]自动控制变光器

说明书

所属技术域：

本实用新型属光电控制领域

本实用新型是用来控制对方车辆大灯远光变近光的。

背影技术：

目前车辆使用的变光器是手动的，劳动强度大，不易按规定操作，变光不不及时，容易发生危险。

发明内容：

为了降低驾驶员的劳动强度，提高车辆夜间行车的安全性，本实用新型提供一种自动控制的变光顺，该变光器能自动改变对方车辆大灯远光变近光，预防灯光耀眼发生危险。本实用新型所采用的技术方案是：

接通电源开关，电源通过延时继电器活动触点，远光触点接通红外光信号发射器电源，它能控制双方车辆交叉互闭变光，当双方车辆相距较远时灯光弱，光电二极管受光弱，电阻大，三极管BG1和BG2组成的复合管导通，继电器断开，红外光信号发射器不发射，当两车相距较近时灯光强，光电二极管受光强电阻小，复合管截止，继电器接通，红外光信号发射器发射信号，对方车辆的红外线光电二极管受我强，电阻小，三级管BG3和BG4组合的复合管截止，延时继电器S接通并延时，驱动延时继电器SJ活动触点由远光触点处移向近光触点处，并延时，此时由于对方车辆变光器处于近光灯亮，红外光信号发射器不能发射信号，若此时已方车辆灯光很强，也不能发射信号控制已方车辆变光，预防两车同时变光。对方车辆近光延时结束后处于远光延时状态，此时在前一个延时继电器S的作用下(前一个延时继电器的延时时间等于后一个延时继电器远光、近光的延时之和)，尽管已方发射信号对方车辆也不能从远光变为近光，而此时若已方车辆灯光很强，对方车辆的光电二极管受光强，电阻小，复合管截止，继电器接通红外光信号发射器电源，发射信号，已方车辆的红外光电二极管受光强电阻小，复合管截止，延时继电器S接通并延时，驱动延时继电器SJ使其活动触点由远光触点处向近光触点处移动并延时，延时结束后，处于远光延时状态，此时若对方发射信号也不能控制已方车辆大灯远光变为近光，若此时对方车辆灯光仍然很强，其远光延时状态已结束，恢复正常状态，尽管此时以方都能发射信号，但已方车辆处于远光延时状态，所以只能控制对方车辆再由远光变为近光，如此类推，就能实现双方互闭交叉变光，防止同时变光或不变光影响交通安全，减少驾驶员的劳动强度。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的电路原理图

图中D1光电二极管，D2红外线光电二极管，F红外光信号发射器，J继电器，R1、R2电阻，D3保护二极管，Bg1、BG2复合管，R导线，R3、R4电阻，D4保护二极管，BG3、BG4复合管，S延时继电器，SJ延时继电器，Z活动触点，Z1远光触点，Z2近光触点，W1远光灯，W2近光灯，K电源开关。

实施例：

电源通过导线(R)接延时继电器(SJ)活动触点(Z)，远光触点(Z1)与继电器(J)相连，同时与远光灯(W1)相连，串联电阻(R1、R2)一端与电源正极相连，另一端与光电二极管(D1)负极和三极管(BG1)基极相连，其发射极与三极管(BG2)基极相连，其发射极和光电二极管(D1)正极与电源负极相连，三极管(BG1、BG2)集电极并联后接继电器(J)磁力线圈有管(D3)负极接电源正极，其正极接在三极管(BG1、BG2)两集电极连线上，电源通过继电器(J)触点，接红外光信号发射器(F)接电源负极，串联电阻(R3、R4)一端与电源正极相连，另一端与红外光电二极管(D2)负极和三极管(BG3)基极相连，其发射极接三极管(BG4)基极，其发射极和红外光电二极管(D2)正极与电源负极相连，保护二极管(D4)负极接电源正极，其正极接在三极管(BG3、BG4)两极电极连线上，三极管(BG3、BG4)集电极并联后接延时继电器(S)的磁力线圈，电源通过延时继电器(S)的触点，接延时继电器(SJ)的磁力线圈，通过延时继电器(SJ)的触点，接大灯的远光或近光，接电源负极。