[实用新型]外置式水泵、水轮机桨叶接力器

说明书

                        技术领域 

本实用新型涉及一种水泵、水轮机桨叶的控制装置。

                        背景技术

在公知的技术中，转桨的轴流式、贯流式、及斜流式水泵、水轮机转轮桨叶接力器均布在水泵、水轮机的转子体内部，操作桨叶接力器的压力油必需通过受油器的内、外油管后才能进入桨叶接力器的A、B两个工作油腔中，使其活塞左、右或上、下移动操作转轮的桨叶的开启或关闭。这种公知的装置存在的缺点是：受油器和转轮桨叶根部漏油严重，以至造成下游河流严重的油污染；转轮内部结构庞大复杂化，维修十分困难，还降低了转轮的过流能力；排除了中小型机组使用转桨式的可能性。

                        发明内容

本实用新型的任务是避免现有技术上述不足之处，提供一种外置式水泵、水轮机桨叶接力器，它避免了河流油污染，并且体积小、便于维修、不影响转轮的过流能力，而且使中小型机组也能使用转桨式。为实现此目的，本实用新型采取的技术方案是：将桨叶接力器由转轮体内移出至发电机外端，使其靠近受油器位置，工作油压由传统的2.5Mpa-6.3Mpa提高到16Mpa-20Mpa，这样受油器、桨叶接力器及相应的管路尺寸均可大大的下降，这为外置化提供了结构上的可能，外置后的接力器主轴与传动轴连接，控制转轮桨叶的开启或关闭，受油器直径极小，全部采用高油压液压元器件的制造工艺与技术，其渗漏油量极小，受油器与桨叶接力器主轴通过削震连接器连接，以避免主机常见的跳摆传到受油器的活塞上，削震连接器由多组板式弹簧及两组导油软管组成，受油器的两个供油腔分别与消震连接器内的两个导油软管连通，两个导油软管的另一端分别与接力器主轴内的两个油路连通，两个油路分别通向接力器的两个互不连通的工作油腔，外供压力油经上述两个油路分别通入两个工作油腔，接力器缸体外固定有集油箱，进一步排除了漏油的可能性。由于接力器在转轮体外，压力油不可能进入转轮内部，由桨叶向下游漏、排油的问题则可根除，同样的原因，使得维修十分方便，由于提了工作油压，使接力器和受油器的体积做成很小，因此中小型机组也能使用转桨式。

                         附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型结构图中的受油器及消震器的放大示意图。

                        具体实施方式

在图1所示的外置式水泵、水轮机桨叶接力器由受油器1和接力器4组成，受油器1的壳体被固定不动，受油器活塞2通过消震连接器10与接力器主轴5连接，并与其同步运动，来自调速器的压力油通过进油腔a和进油腔b、受油器活塞2的内部孔槽、导油软管8和导油软管9、接力器主轴内的两个油路分别送达两个互不联通的工作油腔A和工作油腔B，接力器的活塞7固定在接力器主轴5上，接力器主轴5与传动轴3固接，传动轴3再与转轮的桨叶连接，接力器4的缸体外固定有集油箱6。工作时，随着水泵、水轮机的运行扬程一水头，开度等工况发生变化时，转轮桨叶的角度需要相应地加以变化，这一变化是由外置的接力器4、受油器1、削震连接器7、传动轴3等部件共同完成的。由于受油器、接力器的小型化和外置化并辅以高精度的加工工艺、完备的集、漏油接受系统，便于维护，确保透平油不可能进入转轮内部，由于提高了工作油压，简化了结构、减小了体积、降低了成本，最重要的是根除了设备对下游河流的油污染。