[实用新型]径向柱塞泵及使用该泵的人力车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种径向柱塞泵及使用该泵的人力车。

背景技术

径向柱塞泵被广泛应用在各种液压传动领域，但由于传统的径向柱塞泵径向和轴向尺寸较大，使其应用受到限制。

由于传统液压泵的体积大，效率低，使采用液压驱动的人力自行车的发展受到限制。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种尺寸小，效率高，加工方便，使用寿命长的径向柱塞泵。

本实用新型的另一个目的是提供一种传动效率高的液压人力车。

用于实现本实用新型目的的一种径向柱塞泵，包括一个泵体；一个设置在泵体中心的泵轴；一个安装在泵轴上的凸轮；多个与凸轮配合的绕泵轴径向分布的柱塞，在每个柱塞上端设置的工作腔；一个与工作腔连通的供油环；一个与工作腔连通的排油环；一个在工作腔和供油环之间安装的单向阀；一个在工作腔和排油环之间安装的单向阀；其中，在每个柱塞的径向外侧安装一个封堵，在封堵和柱塞的相对侧各开有形成工作腔的凹槽，在两凹槽内设置一个弹簧。由于采用在封堵和柱塞的相对侧各开有形成工作腔的凹槽的结构设计，因此可使柱塞泵的径向尺寸大大减少。

实现本实用新型另一个目的的技术方案为：一种人力车，具有一个车架，一个车座、一个制动系统和一个转向装置，在车架上安装一个脚踏驱动机构，该脚踏驱动机构驱动一个液压泵，由该液压泵产生的压力油驱动一个液压马达，该液压马达产生驱动人力车的动力，液压泵使用本实用新型所述的径向柱塞泵，该液压泵设置在人力车的立管和斜管交接处，液压泵通过油管与一个液压马达连接。

本实用新型的进一步解决方案包括：

在泵体外圆周套设一个用于柱塞的压圈，在泵体两侧分别安装一个端盖，每个端盖的直径大于泵体的直径，小于压圈的外径，这种结构是对现有螺旋式封堵的改进，使加工更方便；

将供油环和排油环设置在泵体的两侧，使径向尺寸进一步减小；

在柱塞和泵体之间固定一个柱塞缸，可使泵体和柱塞缸体为不同的材料，有利于柱塞缸的寿命增加。

附图说明

图1本实用新型具有局部剖视的正视图。

图2是沿图1中A-A剖线剖视图。

图3是本实用新型的液压回路原理图。

图4两轮自行车的示意图。

图5是三轮自行车的示意图。

具体实施方式

参见图1和2，本实用新型的径向柱塞泵53，具有一个泵体9，在泵体9中心，在轴承座3上通过轴承4、12安装一个泵轴1，在泵轴1上安装一个五星形凸轮6，当然，凸轮6可以是任何适宜的形状。凸轮6通过凸轮健11安装在泵轴1上，凸轮挡圈25、轴承座挡圈26和轴承挡圈27以公知的方式安装。与凸轮6配合的是绕泵轴1径向分布的12个柱塞7，柱塞7与凸轮6配合的一端最好安装滚珠30，在每个柱塞7的上端设置一工作腔28，工作腔28与一个供油环16连通，工作腔28还与一个排油环18连通。在工作腔28和供油环16之间安装一个单向阀5，在工作腔28和排油环18之间安装一个单向阀10。在每个柱塞7的径向外侧安装一个封堵21，封堵21与泵体9之间为密封安装。在封堵21和柱塞7的相对侧各开有形成工作腔的凹槽29，在两凹槽29内设置一个弹簧23。

在泵体9外圆周套设一个用于柱塞的压圈24，在泵体两侧分别安装一个端盖，即左端盖2和右端盖13，每个端盖的直径大于泵体9的直径，小于压圈的外径。供油环16和排油环18设置在泵体的两侧。在柱塞7和泵体9之间固定一个柱塞缸8，封堵21压靠在柱塞缸8上，在柱塞缸8上至少开有一个连通供油环16和工作腔28的供油槽31，以及一个连通排油环18和工作腔的排油槽17。供排油槽最好设置四个，以使供排油更流畅。

下面描述本实用新型的工作过程，在此仅以一个工作腔为例。参见图3，泵轴1在外力驱动下，如在泵轴1上安装一对曲柄，由人力驱动转动，带动凸轮6转动，进而驱动柱塞7往复运动，当柱塞7在弹簧23的作用下，径向向内移动时，在工作腔29内产生负压液压油通过供油口14、供油环16和单向阀5进入到工作腔29，当柱塞7在凸轮的推动下，径向向外移动时，在工作腔29内产生正压，液压油通过单向阀10、排油环18和排油口15被从工作腔29压出。