[实用新型]微控客车单车试验器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种微控客车单车试验器，属于微电脑自动控制技术领域。用于铁路客车单车制动性能的检测，不仅可以试验空气制动机的单车制动性能，也可试验加电空的制动机的单车制动性能。同时还可以试验闸调器和空重车自动调整装置的单车性能。

背景技术

以往的客车单车试验器存在如下不足：

1.不能对装有电空制动机的客车制动系统进行性能试验；2.试验结果人为因素影响较大，检验结果不够精确；3.无试验结果的存储、打印、查询功能；4.试验器为人工操作，操作工人劳动强度大；5.各仪表的分辨率较低，影响测试精度。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种功能完备，性能可靠，操作简单的试验器，用以确保铁路车辆的行车安全。

本实用新型的目的是这样实现的：分别采集列车管和制动缸压力值的压力变送器将压力值转变成电信号经转接板送到模拟量输入板，再由PC104总线与嵌入式PC104工控机CPU板相连，CPU板通过PC104总线与数字量输出板相连，数字量输出板与对应的电磁模拟阀相连，各按扭开关也和电磁阀相连，微彩液晶显示器与PC104工控机CPU板相连。

本实用新型具有下述特点：

1.功能完备

适用于F8、104空气制动机单车试验；适用于F8、104电空制动机单车试验；试验可电脑自动控制，也可手动操作；可对所有试验项目进行自动连续试验，也可对某个项目单独试验；利用显示屏等设备可以对试验过程进行实时监控；可对试验结果进行打印、存储、查询和删除等操作。

2.性能可靠

各零部件性能可靠；机器装配严格按规定程序进行，使各部分之间达到最佳的配合状态；通过装配后自身机能的严格试验保证整台机器的性能。

3.操作简单

在电脑控制试验时，机器通过程序界面提供详尽的操作引导和提示，操作人员只需经过简单培训就可操作机器，试验过程中只需几次按键和简单判断即可完成试验；手动操纵试验验时，用相应的按钮代替了原单车试验器的操纵手把，试验内容和步骤与原单车试验器相同，操作人员可方便、顺利地完成试验；试验器装有高性能的压力传感器，可对列车管和制动缸压力进行检测。这样既保证了试验的精确性，同时又减轻了操作员的劳动强度，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构方框图

图2、图3为本实用新型的电气原理图

下面结合附图详细描述本实用新型：

如图1所示，分别采集列车管和制动缸压力值的压力变送器将压力值转变成电信号经转接板送到模拟量输入板，再由PC104总线与嵌入式PC104工控机CPU板相连，由固化于CPU板硬盘的软件进行处理。然后，发出指令通过PC104总线与数字量输出板相连，数字量输出板再与对应的电磁模拟阀相连。各按扭开关也和电磁阀相连。微彩液晶显示器与PC104控机CPU板相连。所述CPU板型号为ICOP6052V；所述转接板型号为FS751；所述模拟量输入板型号为AX10411；所述数字量输出板型号为AX10455。

如图2-3所示，电源插座CZ1两端分别接到电源开关K1的输入端。电源开关K1的输出端一端接保险丝FU1的一端，保险丝FU1另一端分三路分别接到变压器BK1的输入端L、开关电源DY1的L端和开关电源DY2的L端。电源开关K1输出端另一端分别接到变压器BK1的输入端N、开关电源DY1的N端和开关电源DY2的N端。开关电源DY1的电压调节端接一个电位器W1。开关电源DY1输出端一端接保险丝FU2的一端，保险丝FU2另一端分别接到电压表V1的输入端和微机/手动开关K2的公共端。开关电源DY1输出端另一端分别接到电流表A1的负极(J1-3)、电压表V1的负极(J1-3)和继电器CJ1一端。