[实用新型]折叠式掩轮器

说明书

本实用新型涉及一种掩轮器，特别是一种适用于木质或金属车厢底板的折叠式掩轮器。

现有技术中，为了防止由于列车的转弯、挂车、溜车等产生的冲击和离心力的作用造成车辆的移动发生事故，一般地是用三角木卡在车轮的前后两端，再通过“∩”形钉将三角木与列车底板牢固地连接起来，从而达到防止车辆窜动的目的。但是，列车底板由木质改为铁质以后，三角木无法再通过“∩”形钉与列车底板连接起来，而且三角木的体积比较大，携带起来不方便。这就给轮式车辆的铁路运输提出了新的课题。

本实用新型的目的是向人们提供一种根据四连杆机构的原理而设计的携带方便、工作可靠的折叠式掩轮器。适用于轮式车辆的运输。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：折叠式掩轮器，包括挡板(1)、底板(4)，其具体结构是这样的：在底板(4)上固定有至少四组支架(5)，支架(5)通过销轴(7)和挂钩轴(6)分别与支杆(2)和支杆(3)活动连接，挡板(1)下固定有至少四组支架(5)，支架(5)分别通过销轴(7)与支杆(2)和支杆(3)的另一端活动连接。

本实用新型的特点在于：结构简单、易于制造、可折叠、携带方便，止动果好，止动力的大小可随着车轮水平惯性冲力的增加而增加，主要适用于轮车辆的运输。

下面将结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的主视图。

图2是图1的左视图。

图3是图1的俯视图。

图4是本实用新型的使用状态示意图。

图5是本实用新型的折叠状态示意图。

参照图1、2、3折叠式掩轮器，包括挡板1、底板4，其具体结构是这样的：在底板4上固定有至少四组支架5，支架5通过销轴7和挂钩轴6分别与支杆2和支杆3活动连接，挡板1下固定有至少四组支架5，支架5分别通过销轴7与支杆2和支杆3的另一端活动连接，底板4由钢板与橡胶构成，其上设有若干个钉孔8。

参照图4，使用时将一对折叠式掩轮器打开置于车轮10与车厢底板11的夹角处，如车厢底板为木质时，可用钉子通过底板上的钉孔将折叠式掩轮器固定在车厢底板上，如车厢底板为铁质时，可通过绑带9将两个折叠式掩轮器拉紧，抱紧车轮，从而产生了一定的预紧止动力。

参照图5，折叠时，用手推动挡板1与支杆3连接端，向支杆2的方向运动，即可折叠。