[实用新型]单缸柴油机机油压力显示报警装置

说明书

本实用新型涉及一种机动车机油压力显示报警装置，特别是一种单缸柴油机机油压力的显示报警装置。

目前市场上使用的机油压力显示、报警器一般为多缸机配套使用，其机油工作压力在0～0.7MPa之间。针对单缸柴油机的机油压力显示、报警器市场上尚未有开发使用，在单缸柴油机使用时往往用多缸机的机油压力显示、报警器来代替；由于单缸柴油机工作压力在0～8MPa之间，工作状况和条件与多缸机完全不同，使用一定时间后就造成仪表失灵、漏油而停用。如要观察单缸柴油机的机油只能通过设置在机体上的机油观察窗。对运行中的车辆，驾驶员就不能及时观察机油压力，在无机油或机油泵损坏时，将会引起炸机，给生命和财产的安全埋下了极大的隐患。

为克服上述存在的问题，本实用新型的目的就是提供一种结构简单、安装使用方便、安全可靠、既能显示又能报警的单缸柴油机机油压力显示报警装置。

为实现上述目的，本实用新型的一种单缸柴油机机油压力显示报警装置，包括外壳体、压力变送装置和显示报警电路，所述的压力变送装置包括弹簧管、连杆和传动杆，连杆一端与弹簧管的自由端铰接，另一端与传动杆连接，传动杆与固定在外壳体上的支撑点铰接，传动杆自由端设有动触点B，与动触点B对应设有静触点A和可调触点C，可调触点C设置在与固定块绝缘固定的双金属片上，固定块固定在外壳体上。

所述的显示报警电路由指示回路和报警回路组成，指示回路由可变触点C、电热丝、机油表YT、点火开关K串联组成，电热丝设置在双金属片上；报警回路由静触点A与蜂鸣器DL和报警灯XD并联、再与点火开关K连接。

本实用新型由于压力变送装置根据机油压力的变化，使弹簧管自由端产生不同的位移，与弹簧管自由端铰接的连杆控制传动杆工作，传动杆上的动触点控制显示回路和报警回路工作；由于弹簧管耐压高，可适应单缸柴油机的工作压力；具有结构简单、安装使用方便、安全可靠、寿命长、既能显示又能报警等优点。

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型结构示意及电路原理图。

本实用新型的一种单缸柴油机机油压力显示报警装置，包括外壳体8、压力变送装置和显示报警电路，压力变送装置包括弹簧管1、连杆2和传动杆3，连杆2一端与弹簧管1的自由端铰接，另一端与传动杆3连接，传动杆3与固定在外壳体8上的支撑点4铰接，传动杆3自由端设有动触点B，与动触点B对应设有静触点A和可调触点C，可调触点C设置在与固定块7绝缘固定的双金属片5上，固定块7固定在外壳体8上。显示报警电路由指示回路和报警回路组成，指示回路由可变触点C、电热丝6、机油表YT、点火开关K和熔断器RD串联组成，电热丝6设置在双金属片7上；报警回路由静触点A与蜂鸣器DL和报警灯XD并联连接，再与熔断器RD和点火开关K串联连接而成，传动杆3通过支撑点4与地相接。

本实用新型安装使用时，应弹簧管接头与机油工作腔连接，机油表YT、蜂鸣器DL和报警灯XD安装在驾驶室内，机油表YT选用带双金属片的常规汽车机油压力表。当单缸柴油机工作时，润滑油进入弹簧管1内，弹簧管1的自由端随着机油压力的变化产生不同的位移，经连杆2和传动杆3使传动杆3上的动触点B与可变触点C接通，指示回路工作，机油表YT指示油压，同时电热丝6对双金属片5进行加热，双金属片受热产生位移断开可变触点C，电热丝停止加热，双金属片冷却回位后又接通指示回路，电热丝重新加热，如此周而复始，使机油表指示在一定的数值范围内。机油压力越高，弹簧管1的自由端产生的位移越大，动触点B与可变触点C接通时间就越长，电热丝加热时间越长，机油表指示的压力就越大，反之也然。如果单缸柴油机工作时弹簧管的自由端无位移变化，动触点B接通静触点A，报警回路工作，蜂鸣器DL发出蜂鸣声、报警灯XD发光同时进行声光报警。本实用新型不仅适宜单缸柴油机的运输车辆使用，同时还可广泛应用到多缸动力机的运输车辆。