[实用新型]柴油机低温快速启动装置

说明书

本实用新型涉及一种能使柴油机在低温状态下快速启动的加热装置。

柴油机启动快慢受环境温度的影响很大，当环境温度较低时，柴油机启动就比较困难，在冬季寒冷的北方地区则尤为困难。对于要求在任何时候都能随时启动的应急机组，此问题更为突出。现有不少技术应用于柴油发动机的低温快速启动，如专利CN97230925、CN91218402，但它们都存在对柴油机的环境温度影响小，从而使启动等待时间长，特别是无法使柴油机保持随时启动的热备用状态的缺陷。

本实用新型的目的是针对现有技术存在的缺陷，提供一种柴油机低温快速启动装置，能使柴油机水箱的水温度始终保持在用户设定范围内，以保证柴油机在低温环境下能随时快速的启动，从而保证了冬季寒冷地区油田、火车等的正常运转，同时也减少柴油机零部件的磨损，延长柴油机的使用寿命。

本实用新型是通过以下方案实现的，柴油机低温快速启动装置包括加热器、机体、放水阀、进水管、出水管、底座，还包括由继电器、不同温度动作值的二档温度开关、转换开关构成的电器箱；加热器内有一电热管，伸入在机体内，并与继电器、二档温度开关、转换开关组成一个电路；温度开关的测试点在进水管表面上。

作为本实用新型的改进，在继电器上有一散热片与进水管表面接触，散热片的热量可通过进水管散掉一部分。

本实用新型具有结构简单，使用方便，效果好，能满足柴油机随时启动需要的特点。

下面结合优化的实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

图1：本实用新型的实施例1——柴油机低温快速启动装置(卧式)主视图。

图2：图1对应的俯视图。

图3：本实用新型的实施例2——柴油机低温快速启动装置(立式)主视图。

图4：图3的A-A向剖视图。

图5：本实用新型工作原理图(包含电路图)。

如图1、2所示，本实用新型柴油机低温快速启动装置由加热器1、机体2、电器箱3、放水阀4、进水管5、出水管6、底座7组成，实施例1柴油机低温快速启动装置(卧式)的机体2、进水管5、加热器1呈水平状态，出水管6与机体2右上侧连通，其轴线与机体2垂直，进水管5与机体2左端相连通，电器箱3安装在机体2的左侧，加热器1与机体2右端相连通。

如图3、4所示，实施例2柴油机低温快速启动装置(立式)的机体2、加热器1呈垂直状态，进水管5、出水管6呈水平状态，进水管5与机体2左底侧相连通，出水管6与机体2右上侧连通，电器箱3安装在机体2的下侧，加热器1与机体2顶端相连通。

如图5所示，加热器内的电热管Z伸入在机体2内，电器箱包括继电器J、转换开关K、不同温度动作值(温度高低可根据实际需要选定)的二档温度开关KT_H和KT_L，继电器J处于常闭状态，温度开关KT_H和KT_L的测试点设在进水管5表面上，温度开关KT_H和KT_L处于常开状态，转换开关K设定在KT_H或KT_L位置。

由于继电器触点开关J1处于闭合状态，电源一旦接通，电热管Z就开始工作，使进入机体2内的水的温度上升，由于水“热轻冷重”，加热后的水会向出水管6流动，接着进水管5会补充流出的热水，形成虹吸现象，从而使柴油机水箱8内的冷水在进水管5、机体2、出水管6和柴油机水箱8之间循环流动，这样使柴油机水箱8内的水温度逐渐升高。当测试点的温度达到设定动作值时，温度开关KT_H或KT_L立即闭合，继电器J内的线圈通电并产生磁场，使继电器J的触点开关J1断开，电热管Z失电停止工作。

当水温下降使进水管5上测试点的温度下降至温度开关KT_H或KT_L的动作下值时，温度开关KT_H或KT_L重新断开，继电器J的触点开关J1重新闭合，电热管Z又通电，重新给水加热，这样自动往复工作，使柴油机水箱的水温保持在设定的范围内，从而使柴油机始终处于热备用状态，一旦需要工作，就可马上启动，并运行于满负荷状态。