[实用新型]全液压绞车

说明书

本实用新型涉及液压绞车装置。

液压绞车是以液压为动力将重物提升或下放或在提升、下放过程中的制动，将重物悬在空中，在工程机械行业或港口、船舶货物装载场所普遍应用，用户要求液压绞车具有平稳可靠的工作和有较高的传动效率，且结构简单，而现有液压绞车结构复杂、庞大、性能差、耗材多、成本高，具体表现在以下几方面：(1)行星减速器的行星架输出轴与绞车卷筒的连接一般由花键轴或平键轴连接，制造、加工、装配都较困难；(2)液压绞车的另一端通过支承轴支承，其支承结构较复杂，需轴承盖、油封等；(3)液压绞车的液压控制阀与液压马达的配油器是分装式结构，增加了管路连接，使占用空间加大，成本提高，并增加了漏油和油管破裂的不可靠性；(4)绞车卷筒的动力由高速液压马达经多级行星减速器驱动，导致传动总效率降低等诸多缺陷。

本实用新型的目的皆在克服现有技术的诸多缺陷而提供一种全新的全液压绞车，以达到结构简单、刚性好、体积小、耗材少、制造成本低、传动效率高的目的。

根据上述目的，本实用新型的实施方案是：全液压绞车，包含有机架，安装在机架上的液压马达、制动器和行星减速器，设在行星减速器外的绞车卷筒，绞车卷筒上的钢丝绳压板，其特征在于所述的设在行星减速器外的绞车卷筒是通过自身的法兰盘直接与行星架输出轴固定，并由一级行星减速驱动；钢丝绳压板设在绞车卷筒内与卷筒法兰盘固定。

所述的绞车卷筒与支承轴之间以自带密封的球轴承支承，并以轴用挡圈作轴向限位。

所述的绞车卷筒的控制阀与液压马达配油器集成一体。

本实用新型针对现有技术的缺陷作了全面改进，解决了绞车卷筒与行星架输出轴的连接方式和支承结构；克服了绞车控制阀与液压马达配油器分装式的结构改进为集成化一体结构；并将绞车卷筒改进为由一级行星减速驱动，从而使本全液压绞车结构简化，体积缩小，便于装配，成本降低，提高了工作可靠性和传动效率。

下面将按给出的附图实施例对本实用新型的具体结构再进行详细说明。

图1给出了本实用新型总体结构示意图。

参见图1，全液压绞车有一机架(4)，安装在机架上的有液压马达(2)、制动器(3)和行星减速器(6)，绞车卷筒(5)设在行星减速器外，绞车卷筒内有焊接一体的二个法兰盘(11)，卷筒以自身的一个法兰盘直接与行星减速器的行星架输出轴(12)通过由六角螺钉和弹簧垫圈组成的紧固件固定，并由一级行星减速驱动。同时将钢丝绳压板(8)改设在绞车卷筒内与另一个法兰盘(11)连接，使结构简化，体积缩小。

绞车卷筒(5)一端支承在行星减速器(6)上，其另一端与支承轴(9)之间是以自带密封的球轴件(7)支承，并以轴用挡圈(10)作轴向定位，安装时以过渡配合成套安装入卷筒的轴承孔中。

同时采用了绞车卷筒的控制阀与液压马达配油器(1)集成一体的结构，省略管路设置。