[实用新型]柴油机电动控制装置

说明书

本实用新型涉及一种控制柴油机工作的装置。

现有的柴油机电控装置，一般结构复杂，操作麻烦，使用效果不理想。

本实用新型的目的在于提供一种结构合理，工作可靠、操作方便的柴油机电动控制装置。

本实用新型的技术解决方案是：

一种柴油机电动控制装置，其与现有技术的不同之处是：包括壳体，壳体中装电机，电机连接传动机构，传动机构包括与电机连接的主动轮，主动轮通过中间齿轮与从动齿轮连接，从动齿轮与中套连接，中套的内螺纹与七字形螺杆连接，七字形螺杆一端与柴油机油泵连接件连接，另一端卡在滑板槽中，滑板装在固定板上，一个控制电路与电机连接。

控制电路包括三极管BG，三极管BG的发射极与电源正极连接，三极管BG的基极连接电阻R1后与控制极连接，三极管BG的集电极与双刀双掷开关的静接点K1连接，控制极与电源负极之间接有电阻R2，双刀双掷开关的静接点K2、K3与电源负极连接，双刀双掷开关的静接点K4与控制极之间接有二极管D1，双刀双掷开关的动接t1、t2和电机连接。双刀双掷开关柄套装在滑板的固定孔中。双刀双掷开关的静接点K1、K2之间装二极管D2，双刀双掷开关的静接点K3、K4之间装二极管D3。

本实用新型结构合理，工作可靠、寿命长，体积小，安装、操作方便，用晶体三极管作开关，工作无触点，用双刀双掷开关切换电源极性，工作后不用电，也不要维护电流，可广泛适用于以柴油机为动力的各种运输工具。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型一个实施例的结构示图。

图2是图1实施例的控制电路图。

一种柴油机电动控制装置，包括壳体1，壳体1中装电机2，电机2连接传动机构，传动机构连接七字形螺杆3，七字形螺杆3一端与柴油机油泵连接件--万向接4连接，另一端卡在滑板5槽中，滑板5装在固定板6上，万向接4的一端在工作时与柴油机油泵的减压手柄相连，一个控制电路与电机连接。传动机构包括与电机2连接的主动轮7，主动轮7通过中间齿轮10、11带动从动齿轮8，从动齿轮8与中套9过盈配合，中套9的内螺纹与七字形螺杆3连接。

控制电路包括三极管BG，三极管BG的发射极与电源正极连接，三极管BG的基极连接电阻R1后与控制极连接，三极管BG的集电极与双刀双掷开关的静接点K1连接，控制极与电源负极之间接有电阻R2，双刀双掷开关的静接点K2、K3与电源负极连接，双刀双掷开关的静接点K4与控制极之间接有二极管D1，双刀双掷开关的动接t1、t2和电机连接。双刀双掷开关柄套装在滑板5的固定孔中。刀双掷开关的静接点K1、K2之间装二极管D2，双刀双掷开关的静接点K3、K4之间装二极管D3。