[实用新型]轿车运输集装箱

说明书

本实用新型涉及用于轿车运输集装箱的结构，属于集装箱技术领域。

现有的轿车运输方式有陆路运输和海上运输，陆路运输多采用专用轿车运输车和专用轿车运输火车，海上运输多采用专用滚装船。一般情况下，轿车从生产厂家制造出来后，须经轿车运输车运至码头，装上滚装船，到岸后，运至仓库，再用轿车运输车分发至目的地。在这运输过程中，轿车须经过几次爬上爬下及几次捆扎固定，既增加了工作量和成本，也易引起商品轿车在运输过程中发生外表划伤等损坏事故。并且由于滚装船每次装运轿车都在几百辆至上千辆，不适于小批量运输。目前的集装箱虽然已用于多方面物品的运输，但由于其结构本身的问题，不能用于轿车的运输，如果用于运输轿车，只能放置一层，空间浪费很大，轿车进出集装箱困难，所以，至今未发现利用集装箱运输轿车的。

本实用新型的目的就是为解决现在轿车运输的不足，提供一种可避免轿车本身多次爬上爬下、陆海运输方面安全的轿车运输集装箱。

本实用新型的目的是这样实现的，轿车运输集装箱，包括上下纵梁、上下横梁、壁板，其特征是轿车运输集装箱的上下纵梁(1)之间安装成对的升降丝杆(2)，每根丝杆上装有传动机构和(6)旋套螺母，每两根丝杆配有动力机构(12)和变速装置(13)，通过传动轴和传动机构相连接，每两对丝杆上通过螺母及固定支痤或摆臂连接安装一块活动踏板(3)。所说的每根丝杆上安装的传动机构(6)为齿轮箱。动力机构(12)为电动机。变速装置为变速箱。为了便于驾驶人员进出，在集装箱壁上对应于活动踏板(3)的地方设有门。动力装置通过传动装置带动丝杆立柱转动，与丝杆螺母连接的活动踏板就随之升降。

本实用新型结构合理简单，生产制造容易，成本低，使用方便，增加了集装箱的使用功能，既可以装运轿车，又可以装运其它货物。装运轿车时可以在箱底板上和活动踏板上分层放置固定，充分利用集装箱内空间。轿车运输集装箱既可以陆路车运，也可以水路船运，减少轿车自身的爬上爬下次数，有利于轿车保护，避免碰伤损坏。

附图1为本实用新型的结构示意图，图中1纵梁、2丝杆立柱、3活动踏板、4侧门、5轿车固定收紧装置。

附图2为本实用新型的活动踏板升降部分的纵向结构示意图，图中2丝杆、3活动踏板、6齿轮箱、7连接套、8螺母、9摆臂、10固定支痤。

附图3为本实用新型的活动踏板升降部分的横向结构示意图，图中2丝杆、3活动踏板、6齿轮箱、7连接套、8螺母、9摆臂、固定支痤、11传动轴、12电机、13变速箱。

附图4为本实用新型的齿轮箱部位的放大结构示意图，图中7连接套、11传动轴。

附图5为本实用新型的活动踏板与丝杆连接的摆臂的结构示意图。图中2丝杆、9摆臂、14螺母轴。

下面结合附图叙述本实用新型的实施案例。

在集装箱体两侧的上下纵梁之间安装4对升降丝杆，作为支撑活动踏板的立柱，每根丝杆立柱上设置匹配的丝杆螺母，顶端设置齿轮箱。每对丝杆立柱配设一台电机和减速机，电动机连接减速机，减速机连接传动轴和丝杆端端设置的齿轮箱。每对丝杆立柱可以是上端通过传动轴连接，也可以是下端通过传动轴连接。活动踏板一端用固定支架与丝杆立柱上的螺母铰接，另一端通过摆杆与丝杆立柱的螺母铰接。电动机通过减速机带动一对丝杆同时转动，使活动踏板一端同步上升或下降。在集装箱侧壁上对应着活动踏板处设置侧门，供驾驶人员进出。轿车运输集装箱装载轿车时，先将活动踏板下降至最低位置或底板上，轿车从后门开入箱内前面的活动踏板上，采用固定收紧装置捆扎好，开启电动机将活动踏板及轿车上升到一定高度。装好上层活动踏板上的轿车后，再装下层轿车。