[实用新型]单吊索方钢坯抓具

说明书

本实用新型涉及港口装卸机具结构的改进，具体说是一种抓具结构的改进。

目前，在港口的方钢坯的装卸作业中，一般采用钢丝绳捆绑，然后用吊车吊装。由于方钢坯存在棱角，在捆绑和装卸作业中很容易使钢丝绳受到损坏。钢丝绳的损坏提高了装卸成本；另外，受损的钢丝绳强度降低，如果在使用中没有发现，就极易造成钢丝绳断裂，伤及作业人员。在本实用新型设计完成之前，尚未见到有与本实用新型结构相同的单吊所方钢坯抓具在人们的日常工作中使用，未见到有与本实用新型结构相同的单吊所方钢坯抓具有销售，也未见到有与本实用新型结构相同的单吊所方钢坯抓具在文献中有记载。

本实用新型的目的在于提供一种单吊索方钢坯抓具，它可以用于抓起并吊运方钢坯，解决钢丝绳捆绑方钢坯可能造成的成本提高和人身安全问题，极大的提高工作效率。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

单吊索方钢坯抓具，由撑梁、下撑梁、夹臂、固定吊架、滑轮、滑轮固定架和导向杆组成，撑梁由撑梁臂和与其垂直的固定板焊接构成，撑梁呈倒V型，其顶部的撑梁臂上设有相对的共轴孔，另一个撑梁其结构与所说的撑梁相同，只是其共轴孔之间的距离比所说的撑梁臂的共轴孔之间的距离略小，使另一个撑梁可以插入到所说的撑梁内，使共轴孔重合，在其之间设有固定吊架，撑梁的侧面设置吊索固定孔，顶部设置吊索出孔，固定吊架由两个吊架板和吊架体连结而成，吊架板之间的距离，大于所说的顶部撑梁臂之间的距离，在其上设有与撑梁臂相同的共轴孔，在吊架体上设置导向杆孔，在两个撑梁和固定吊架的共轴孔之间设置滑轮和滑轮轴，通过螺母固定，撑梁的下部通过螺栓与夹臂的上部联结，夹臂呈半圆弧形，下端呈铲状，夹臂的上顶部通过螺栓与下撑梁联结，下撑梁上设有滑轮固定架锁定孔，锁定孔的一组对边的距离大于另一组对边的距离，下撑梁上固定有导向杆，滑轮固定架固定有两个滑轮，在滑轮固定架上固定有滑轮固定架导向板，其上设有导向杆孔，在滑轮固定架上设有锁销，锁销由锁销杆和锁销头构成，锁销杆上设置有与其垂直的锁销手柄，锁销头的横截面的形状与尺寸与下撑梁上的滑轮固定架锁定孔相同，吊索的一端固定于撑梁的侧面的吊索固定孔，穿过滑轮固定架的滑轮，通过撑梁顶部的吊锁出孔与吊车连结，导向杆穿过滑轮固定架上导向板的导向杆孔，再穿过固定吊架吊架体上的导向杆孔，在导向杆上固定一直径大于导向杆孔直径的固定物。

在所说的固定吊架的吊架体上设置与滑轮固定架两个滑轮上边缘形状相同的弧形防护板。

在所说的夹臂之间设置有加强梁。

当将锁销手柄扳向锁定方向时，锁销头在固定架锁定孔下面，当吊车起吊吊索，吊索通过滑轮带动滑轮固定架，带动下撑梁沿导向杆向上行，此时，夹臂向内收起，将两夹臂之间的方钢坯抱住，起吊搬运，到达目的地之后，将本实用新型放下，释放锁销，滑轮固定架与下撑梁脱开，方钢坯卸下。

本实用新型有下面一些作用和积极效果：

本实用新型提供了一种单吊索方钢坯抓具，它可以用于抓起并吊运方钢坯，解决了钢丝绳捆绑方钢坯可能造成的成本提高和人身安全问题，节约了吊运成本，极大的提高了工作效率。

下面结合附图对本实用新型的结构作进一步详细的说明：

图1是本实用新型的结构主视示意图；

图2是本实用新型的结构侧视示意图。

在图中，

1是撑梁，11是撑梁臂，112是固定板，2是下撑梁，3是夹臂，4是固定吊架，41是吊架板，42是吊架体，5是滑轮，51是滑轮轴，6是滑轮固定架，7是导向杆，8是吊索，9是吊索固定孔，10是吊索出孔，12是锁销，13是锁销杆，14是锁销头，15是锁销手柄，16是防护板，17是加强梁，18是共轴孔。