[实用新型]高防护性能的旅行轿车

说明书

本实用新型属于汽车制造技术，主要提出一种高防护性能的旅行轿车。

随着经济的发展，汽车工业的发展特别迅速。各种新技术，新设计的应用，使得汽车的各种使用性能得到很大提高。但是由于路况标准的高质量设计，在行驶过程中由于车速越来越快，使各种各样的事故发生率也有提高，造成人员伤亡和车辆及道路设施的损坏，经济损失较大。各汽车制造企业推出多种防护设计，如防撞气囊等，以保护驾驶员和乘客的安全。但其整个车体的设计对于防护的要求，不甚理想。

本实用新型的目的即是提出一种高防护性能的旅行轿车，使其具有较好的防护性能，以减少交通事故中人员的伤亡。

本实用新型完成其发明任务所采取的技术方案是：其包括驾驶室、车体和车箱内胆；驾驶室和车体的底盘、机械驱动、传动机构采用与现有机动车相同的结构；车体为框架式防护架，防护架上部断面形状为弧形，下部与车体底盘联接；构成防护架的多根钢管其外表面设置有柔性防撞条；驾驶室的前部和车体的尾部设置防撞保护架，防撞保护架为钢框架结构，框架具有前后两层钢板，两层钢板之间具有层状布置的多个防撞减震弹簧；其外端面具有多个柔性减震块；作为车箱的内胆其截面形状上部为弧形，内胆前后端通过轴头支承在车体的轴承座上，构成内胆支撑在车体上的悬挂结构，内胆相对车体可作一定转动，内胆内设置车座、卧辅等设施。

本实用新型提出的高防护性能的旅行轿车，其车体采用钢结构防撞护架并在驾驶室前部、车体后部设置防撞保护架，在发生碰撞时会有效减少撞击造成的损失，作为车箱的内胆悬挂在车体上可相对转动，可减少撞击对乘客产生的伤害，在发生翻滚时，其防护效果更为明显。

实施例：

附图1为本实用新型结构示意图。

附图2为内胆与车体悬挂结合原理图。

附图3为车体、内胆部分断面图。

附图4为防撞保护架结构示意图。

结合实施例给出的附图对其结构加以进一步说明：

如附图1所示，本实用新型包括驾驶室2、车体3和车箱内胆；驾驶室结构和机械驱动、传动部分采用现有机动车结构。车体3由框架结构的防护架构成，防护架上部断面形状为弧形，下部为矩形与车体底盘5联接，构成防护架的多根钢管(每两根为一组)其外表面设置有柔性防撞条6；如橡胶条。驾驶室的前部和车体的尾部设置防撞保护架1。如附图4所示，防撞保护架1为钢结构框架结构，即框架主体由钢管7构成，具有前后两层钢板，两层钢板之间具有多个防撞减震弹簧8，弹簧为层状布置，图4中设置为4层。防撞保护架1向外的钢板其外端面具有柔性减震块9，如为橡胶块。如附图2所示，作为车箱体的内胆4其前后两端通过轴头支承在车体的轴承座上，构成内胆相对车体悬挂支承的结构，内胆相对车体可作一定转动。内胆内设置车座、卧铺等设施。如附图3所示，车体的防护架3其上部截面形状为弧形，下部为矩形与底盘5联接，防护架的钢管外表面具有橡胶防撞条6。内胆4上部截面形状为弧形。