[实用新型]转接头

说明书

本实用新型涉及一种转接头的构造设计，尤指一种应用于车辆引擎喷射油嘴清洗剂容器，可提供转接流量控制阀的转接头。

近年来，采用喷射引擎已成为汽车燃油系统的普遍趋势，当喷射引擎的喷油嘴积碳或阻塞时，将影响喷油嘴的雾化效果，相对燃油效率降低而增加燃油的消耗，且输出马力降低、油路不顺、油门反应不灵敏，又增加了废气排放量。因此，在对汽车定期保养时，清洗喷油嘴也是不可或缺的项目之一，有效的清除喷油嘴的积碳与阻塞现象，可极大的改善前述燃油效率不佳等多项缺点。

而现行清洗喷射引擎喷油嘴所采用的清洗剂，多半为含甲醇、二丙酮醇、甲苯、二甲苯、异丁烷/丙烷/丁烷等原料的混合物，一般称为喷射油嘴清洁剂。而目前市面常见可自行操作清洗的罐装式喷射油嘴清洁剂可区分为喷洒式与混合式两种，前者仅适用于化油器引擎，后者是混合于燃料中，清洗效果均不佳。

因而现行最有效的喷油嘴清洗方式，是通过复杂的清洗装置与进、回油管路设备将清洗剂导入燃油系统中，通过引擎燃烧运转消耗而完成清洗作业。上述清洗装置成本昂贵(现在有采用油压驱动的供油装置，如公告第366057号新型专利；也有采用空压设备驱动的供油装置，如公告第189550号新型专利)，且设备保养、维修成本增大，相对成本极高，一般消费者(车主)还没有这种清洗设备，所以无法自行清洗。

本实用新型的目的在于提供一种转接头，本转接头可将喷射油嘴清洗剂容器的接头与控制阀的插管连通，不需采用成本昂贵的清洗装置，即可完成对喷油嘴的清洗。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：设计一种转接头，所述转接头可将喷射油嘴清洗剂容器的接头与控制阀的插管相连通；所述清洗剂容器的接头具有外螺纹，且中央具有可导通内部的导孔；该控制阀的插管顶段设有一道环槽；其特征在于：该转接头包括：一管状本体，其中央设有一贯穿的插孔，插孔末段形成可供旋锁于接头的内螺纹；另在其顶部的横向开设一道滑槽供设置一卡扣板，且滑槽顶面对应插孔侧边系垂下开设一插槽供设置一卡扣体；一卡扣板，其外端向下延伸构成一推柄，推柄与管状本体侧面间设置一弹性组件，可提供使所述卡扣板向外弹移的弹性力；在所述卡扣板表面还设有一可供所述插管穿越的开孔，在所述开孔的一侧设有延伸并对应插槽方向的第一滑道及第二滑道；一卡扣体，其底段受限位于所述卡扣板下方，其底部与插槽间设有一弹性组件，可提供使所述卡扣体向上顶撑的弹性力；该卡扣体顶段直径向里缩进形成第一缩颈，第一缩颈的中间段再向内缩进形成第二缩颈，该第一缩颈恰可通过第一滑道而使卡扣板受卡扣定位不外移，第二缩颈则恰可通过第二滑道；

在利用控制阀依其插管插接于插孔时的插接动作，可同时将卡扣体下压，使其第一缩颈与卡扣板的第一滑道脱离，同时卡扣板因弹性组件的作用向外弹移而使第二滑道卡扣于第二缩颈中，亦相对使卡扣板对应开孔一侧卡扣于插管的环槽，形成与控制阀插管的扣接状态；反之，当卡扣板受力向内滑动时，将使第二滑道重回卡扣体上方，则卡扣体将因其第二缩颈未受卡扣而向上顶撑控制阀，且其第一缩颈复位卡扣于第一滑道中，形成与控制阀插管的脱离状态。

由本实用新型提供的转接头，利用目前常见于市面上的罐装式清洁剂(压力自喷式)，配合行业中已有的控制阀、油管、管路钳或燃油回路夹等易于取得的组件，即可帮助一般消费者(车主)自行操作清洗喷油嘴，或对于一般汽车保养厂、修理厂而言，也可以大幅降低清洗设备成本及相对的清洗成本。

下面结合附图，用实施例进一步详细说明本实用新型，附图中：

图1为本实用新型转接头的使用状态分解轴测示意图；

图2为本实用新型转接头的使用状态组装轴测示意图；

图3为本实用新型转接头的构造分解轴测示意图；

图4为本实用新型转接头的使用状态局部剖视图之一；

图5为本实用新型转接头的使用状态局部剖视图之二；

图6为本实用新型转接头的使用状态局部剖视图之三。