[实用新型]人力车变速机构

说明书

技术领域

本实用新型属于交通工具类，具体是一种人力车的变速机构。

现有技术

现有的人力车一般都没有变速机构，在上下坡、载重物或其它需要变速行驶时不够方便实用，而目前市场上虽然出现了许多多档可调速变速自行车，但这种变速自行车由于主要靠多级齿轮来实现变速，结构复杂，容易损坏，使用也不够灵活，且在雨淋日晒后质量更不可靠。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种中轴或链轮可移动的双飞双链式人力车变速机构。

本实用新型是通过下列技术方案实现的：

本实用新型的变速机构包括中轴外壳、中轴、链轮、链条、飞轮、拨叉，其特征在于：中轴由两个半轴构成，在两个半轴的轴套外端固定着两只一大一小的链轮，两个半轴套间连接一差速器，在中轴的两端有拨叉槽与销子。

本实用新型的两只一大一小链轮分别对应一小一大的飞轮，链轮与飞轮分别由链条连接。

本实用新型的差速器包括轴承、紧固螺丝与一盖板，轴承的外缘与一半轴套紧固，内缘与另一半轴套紧固。

本实用新型的差速器也可采取其他简易形式。

本实用新型由于采用了双链双飞，在中轴两端有拨叉槽与销子，使中轴或链轮可左右移动换档，最终实现简易方便的变速行驶，本实用新型结构简单合理，操作灵活方便可靠，不易损坏。

图面说明

图1为本实用新型沿中轴方向剖面结构图。

其中(1)为中轴，(2)为大链轮，(3)与(3)′为两个半轴轴套，(4)为拨叉，(5)为差速器，(6)为轴承，(7)为盖板，(8)为小链轮，(9)为中轴上的拨叉槽，(10)为销子，(11)为中轴外壳，(12)为紧固螺丝，(13)为车架，(14)为销子槽。

图2为本实用新型双链双飞链接形式示意图。

其中(16)为大飞轮，(15)为小飞轮，(17)、(17)′为链条。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括中轴外壳(11)，链轮、飞轮、链条、拨叉(4)，中轴外壳(11)焊接在车架(13)上，其特征在于中轴(1)由两个半轴构成，在两个半轴的轴套(3)与(3)′上固定着一大一小的两只链轮(2)(8)，两个半轴套(3)(3)′间连接一差速器(5)，在中轴的两端有拨叉槽(9)与销子(10)，拨叉(4)在外力作用下，通过拨叉槽(9)传递给中轴，使中轴可左右移动，由销子进入销子槽(14)后紧密配合。

如图2所示，本实用新型的两只一大一小的链轮(2)、(8)分别对应一小一大的飞轮(15)(16)，并分别由链条(17)、(17)′连接。

如图1所示，本实用新型的差速器包括一轴承(6)、紧固螺丝(12)与一盖板(7)，轴承(6)的外缘与一半轴套(3)紧固，内缘与另一半轴套(3)′紧固。

本实用新型的差速器也可以采用简易形式。