[实用新型]液压工具

说明书

本实用新型涉及一种液压装置，特别是一种可用于松紧螺母、钻孔、切割或打磨等的液压工具。

目前人们使用的一种用于松紧螺母的液压扳手，由液压油路、传动头和液压马达组成，其液压油路由液压泵站、供油电磁控制阀、电磁换向阀和输油管路组成，其传动头是与液压马达的传动轴构成动力传输装配结构的螺母旋拧套筒安装部件。由于电磁阀体积较大，因此使得其整体体积重量均较大，不易随身携带，而且一旦电磁阀出现故障，则液压扳手即不能正常工作，因此其工作可靠性会受到影响，并且电磁阀需用电源，有一定的电能消耗；又由于传动头不能相对于液压马达传动轴反向转动，当传动头受阻卡住不动时，则液压马达传动轴也会随之停转，此时若液压泵站中的安全溢流阀出现故障，则会将油泵电机烧毁，液压马达也会受到损坏，从而影响其工作的安全可靠性。因此其不足之处在于，整机体积重量大、工作安全可靠性差、消耗较多电能。

本实用新型的目的在于，提供一种重量轻、体积小、工作安全可靠性高、节省电能的液压工具。

为了达到上述目的，本实用新型采取的解决方案是，它包括液压马达、液压油路和传动头，所述液压油路由液压泵站、输油管路和控制阀组成，所述传动头与上述液压马达的传动轴之间构成动力传输装配结构，其特点是，所述控制阀是由手动供油控制阀和手动油路换向阀集合而成的部件，所述传动头至少由动力传输件、可随之同向转动的工具头装设件和冲击部件装配而成，所述动力传输件与所述液压马达的传动轴之间，构成动力传输装配结构，所述动力传输件通过上述冲击部件卡挡推动所述工具头装设件，使两者构成同向转动配合结构，所述传动头是一个在所述工具头装设件受阻停转时，其动力传输件可通过冲击部件径向击打上述工具头装设件，并能从所述冲击部件处滑移过去，使所述动力传输件保持连续转动的部件。

为了简化阀结构，最好使所述液压泵站的供油管与上述手动供油控制阀的进油口相连通，所述手动供油控制阀的出油口通过相应的输油管与所述液压泵站中的油箱相连通，在其供油控制阀芯处于第一位置时，所述手动供油控制阀的进油口与其供油口相连通，所述手动供油控制阀的出油口与其回油口相连通，当上述供油控制阀芯被手动切换至另一位置时，上述进油口直接与所述出油口相连通。上述供油口与所述手动油路换向阀的进油口相连通，其回油口与上述手动油路换向阀的排油口相连通，在所述手动油路换向阀的换向阀芯处于第一位置时，其进油口与其第一输油口相连通，其排油口与其第二输油口相连通，当上述手动油路换向阀的换向阀芯被手动切换至另一位置时，其进油口与上述第二输油口相连通，其排油口与上述第一输油口相连通，上述第一输油口和第二输油口通过相应的输油管对应地与所述液压马达上的两个输油口相连通。

在其工作时，首先由液压泵站中的油泵运转供油，液压油经手动供油控制阀和手动油路换向阀向上述液压马达供油，使液压马达运转，则其传动轴通过齿轮传动机构、法兰联接结构或销轴联接等动力传输装配结构，带动上述传动头转动，以此使传动头上的工具头如扳手工作头、钻头等转动，完成所需的工作。手动控制所述手动供油控制阀的阀芯，当其阀芯处于第一位置时，可实现正常供油，将阀芯手动切换至另一位置时，则其进油口处的进油直接经其出油口返回到液压泵站的油箱中，从而使其液压马达处于暂停状态。手动控制上述手动油路换向阀的阀芯，当其阀芯处于第一位置时，则上述液压马达的传动轴向一个方向旋转，当该阀芯被手动切换至另一位置时，则油路换向，上述液压马达的传动轴向另一个方向旋转，从而实现用手动油路换向阀控制其正、反转来带动工具头正反转的目的。上述传动头的转动是由所述液压马达传动轴带动该传动头的动力传输件来实现的，该动力传输件旋转即通过上述冲击部件带动其工具头装设件旋转，由此带动工具头装设件上工具头的旋转。当上述工具头装设件及其上面工具头受阻停转时，所述动力传输件即可通过上述冲击部件径向击打上述工具头装设件，并且当上述工具头装设件对上述冲击部件的卡挡力超过其所能承受的卡挡力时，所述动力传输件可在上述冲击部件处从上述工具头装设件上滑移过去，保持连续转动，当其转至工具头装设件与冲击部件卡挡冲击点时，又可径向击打工具头装设件，并从此处滑移过去，如此循环既可使工具头装设件及工具头受到高频率冲击，越旋越紧，同时又可确保液压泵站中的油泵电机及液压马达安全可靠运转，不会因工具卡接卡住不转而使其损坏，上述传动头结构确保了液压泵站和液压马达在液压泵站中不设置安全溢流阀时也能安全可靠地运转。此外，它还可以包括旋紧告知装置、进油量调节部件、液压马达调速部件等，此处不再详述。