[实用新型]收折构造的童车

说明书

本实用新型是有关一种收折构造的童车，特指一种可供伸张呈乘坐状，且于不使用时，可将其折合以利于携带、收藏的收折构造。

一般的三轮式的童车，通常是将车体设为固定式，由于现代居家空间的狭窄，幼童并无法于家中乘坐游戏，因此，家长常将童车携出户外，于公园、广场的较大空间中供幼童乘坐，其主要缺陷在于：

由于传统的童车为一体设计，不但携带不便，且当其置于汽车后行李箱或收藏时，皆占据太大空间，造成使用上的麻烦，相对令消费失去购买童车的意愿，殊不理想。

本实用新型的主要目的是提供一种收折构造的童车，使童车于携带或收藏时，可适当将其予以折合，达到便于手提、搬运，且减少收藏空间的目的。

本实用新型的目的是这样实现的：一种收折构造的童车，呈n状的枢接座的前端连接于前轮固定杆的弯形连接段，两侧板中央略后位置连接于后轮固定杆，上方连接于坐垫，该前、后轮固定杆呈转动状，该前、后轮固定杆连接两端呈垂直拗折的支撑杆，其特征是：该枢接座的两侧板设有适当倾斜度的前、后缺口，该两缺口间设为弧状，该后轮固定杆的邻近顶端处设有长形剖孔，该支撑杆的拗折段穿设于该剖孔，该拗折段分别卡合于枢接座的前、后缺口。

该枢接座侧板的前、后缺口的顶缘两侧，分别设有对称的扣孔，该支撑杆穿设于后轮固定杆剖孔的拗折段，穿套有一具有突柱的扣件及弹簧，该支撑杆的拗折段卡合于前、后缺口，该扣件突柱与扣孔嵌合固定。该扣件设有使突柱脱离枢接座扣孔的拉绳。该支撑杆的拗折段与后轮固定栓间连接有防止支撑杆滑动的弹簧。该支撑杆的拗折段末端套穿有具缺口的扣片，该扣片的缺口扣合于后轮固定杆的固定栓的突露段。

本实用新型的主要优点是具有便于手提、搬运，且减少收藏空间的功效。

下面结合较佳实施例和附图进一步说明。

图1是本实用新型的立体分解示意图。

图2是本实用新型的使用状态示意图。

图3是本实用新型的使用状态侧视示意图。

图4是本实用新型的收折状态示意图。

图5是本实用新型的收折状态侧视示意图。

图6是本实用新型的扣件组装动作示意图。

图7是本实用新型的支撑杆防滑构造乘坐状的示意图。

图8是本实用新型的支撑杆防滑构造收折状的示意图。

图9是本实用新型的支撑杆防滑构造实施例2的示意图。

实施例1

参阅图1-图3，本实用新型主要是设有一概呈n状的枢接座1，于枢接座1的侧板11设有具适当斜度的前、后缺口13，并使两缺口13间设为弧状，枢接座1的前端连接于前轮固定杆2的弯状连接段21，并形成可转动状，枢接座1的侧板11的中央略后位置，连接于后轮固定杆3，且同样形成可转动状，枢接座1上方连接具提把41的坐垫4；

该前轮固定杆2底端及后轮固定杆3邻近顶端的位置，分别设有固定孔22及长形剖孔31，一支撑杆5的两端的垂直拗折段51、52穿设固定，其中，该支撑杆5的拗折段52穿设到孔31后，以一设有突柱61的扣件6穿套，再以一弹簧7穿套后，其顶端以螺母8锁固；

通过前述构件的组合，该前、后轮固定杆2、3于向外伸张时，支撑杆5的拗折段52卡合于枢接座1的后缺口3，使童车100呈一般的使用状态；当前、后轮固定杆2、3向内拗折时，使拗折段52卡合于前缺口12，使童车100构成折合状，以利于手提及收藏，同时参阅图2-3所示。

本实用新型于正常使用状态时，将前、后轮固定杆2、3向外拉伸，使支撑杆5的拗折段52卡合于枢接座1的后缺口13，童车100因此呈一般的乘坐状态，以供幼童坐于坐垫4骑乘游戏。

参阅图4-图5，当本实用新型不使用时，可将其中的后轮固定杆3向前挤压，使枢接座1呈向上的倾斜，再将该支撑杆5的拗折段沿剖孔31后拉，再沿侧板11的弧面前移卡合于前缺口12，使童车100构成折合状，供使用者手提提把41，利于携带、搬运，且因收折减少了收藏的空间。

参阅图6，本实用新型的枢接座1的其中一侧板11，是于前、后缺口12、13的顶缘两侧分别设有对称的扣孔14、15，而支撑杆5的拗折段52穿设有一具突柱61的扣件6及弹簧7，并于扣件6设有一拉绳62，当拗折段52滑移时，使用者可以拉绳62将扣件6前拉，使突柱61由扣孔14或15脱离；当拗折段52滑移并卡合于前、后缺口12、13后，再放松扣件6，使突柱61再次扣合于扣孔14或15，以构成该支撑杆5的固定，防止其不当滑移或松动。