[实用新型]座椅用多功能气动杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种座椅气动杆，特别是一种具有升降、旋转、复位多功能的气动杆。

背景技术

现有的座椅气动杆种类较多、结构各异。大多只具有旋转、升降功能或旋转、复位功能；且同一把座椅的升降速度不能改变，无法适应不同体重的人的使用。另外，现有座椅气动杆在启动及偏坐时升降不灵活，同时伴有较大的噪音。本实用新型也是对本人002404567和012030112号专利申请的进一步改进和完善。

发明内容

本实用新型的目的旨在提供一种结构合理紧凑，操纵灵活轻便，速度平稳可调的座椅多功能气动杆，以克服现有技术的不足之处。

按此目的设计的一种座椅用多功能气动杆，包括具有升降作用的气动杆组件和具有复位作用的凸轮复位杆组件，其结构特征是所述气动杆组件和凸轮复位杆组件设置在同一筒体之中。

所述活塞杆外套管和复位杆的内套管通过双键或花键滑动连接；活塞杆的尾端与内套管的前端采用销柱连接；且活塞杆的行程等于或小于外套管及内套管的轴向滑动行程。所述气动杆组件的阀芯中段设置有径向凹槽，与之动配合的隔套上设置有通气孔，通过手柄控制该凹槽与通气孔的滑移位置来改变气流速度，从而改变气动杆的升降速度。所述活塞环槽O形密封圈的一侧并排设置有一塑料档圈，以改善活塞密封件的变形条件。所述凸轮分为上凸轮和下凸轮，上凸轮固定在复位杆的顶端，下凸轮固定在外套管上，上下凸轮的接触面为圆柱螺旋面；复位弹簧设置在凸轮的下面。

本多功能气动杆将气动杆和复位杆以轴向滑动方式连接起来，即实现旋转、升降、复位、变速多功能于一体；通过控制阀芯的行程来控制气流通路实现升降变速；在高压情况下加装的活塞档圈，改善了气动杆的启动及偏坐性能，消除了由此引起的噪音。由于复位弹簧设置在内套管内，增加了气动杆的行程，使气动杆容易装配。其结构合理紧凑，运转轻便自如，复位定向准确，实用性强。

附图说明

图1为一实施例结构轴向剖视示意图；

图2为图1的外套管与内套管的花键连接结构分解放大示意图；

图3为图1的上下凸轮结构放大示意图；

图4为图1的前端结构放大示意图。

图5为另一实施例结构轴向剖视示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

参见图1-图3，本座椅用多功能气动杆，包括现有的具有升降作用的气动杆组件和具有复位作用的凸轮复位杆组件，气动杆杆组件和凸轮复位杆组件设置在同一筒体28之中。

活塞杆26的外套管3和复位杆34的内套管27通过六齿花键滑动连接；活塞杆的尾端与内套管的前端采用弹簧销柱25连接；且活塞杆26的行程等于或小于外套管3及内套管27的轴向滑动行程。凸轮分为上凸轮30和下凸轮31，其接触面为圆柱螺旋面。上凸轮30通过弹簧销29与复位杆34相连，下凸轮31通过弹簧销32与外套管3相连。复位杆34下端设置有柱状弹簧或塔形变截面弹簧33，使其结构紧凑，复位有力、准确。当座椅受重力作用时，弹簧33受力压缩，外套管3带着下凸轮31下移，两凸轮螺旋分开，并可停留在任意方位；当重力解除后，弹簧复位，迫使下凸轮旋转复位，达到自动复位的目的。

参见图4，气动杆组件的阀芯4中段设置有径向凹槽，与之动配合的隔套8上设置有通气孔，通过手柄36控制该凹槽与通气孔的滑移相对位置，即对活塞两端的气流速度进行控制，改变活塞杆的升降速度，达到升降变速的目的。其快慢两档速度由手柄36的两档位置来控制。活塞15环槽O形密封圈13的一侧并排加装一活塞档圈14，防止O形密封圈13在高压作用下挤入活塞15与内套管19的缝隙引起的自锁式变形，降低了静摩擦力，从而使启动及偏坐容易，消除了活塞的O形密封圈在运动中由于变形而引起的噪音。活塞档圈14为材质较O形橡胶密封圈13较硬的塑料档圈。

图中，1为启动杆，2为阀门座，5为阀体，6、7、16为O形密封圈，9为阀体前垫，10为三角卡簧，11、29为弹簧销，12为垫圈，17为活塞后垫，18为活塞卡簧，20为菊花芯，21为通气支座，22为Y形圈，23为导向套，24为胶垫，35为端面轴承，37为筒体端盖，38为开口销等均为现有技术。

图5所示为另一实施例。它包括具有升降作用的气动杆组件和具有复位作用的凸轮复位杆组件，所述气动杆组件和凸轮复位杆组件设置在同一筒体28之中；下凸轮30’用中弹簧销29固定在复位杆34的底端，也就是说它和筒体端盖37、外套管3固定在一起；而上凸轮31’通过两个小弹簧销32与内套管27固定在一起，上下凸轮的接触面为圆柱螺旋面；复位弹簧33设置在凸轮的上面，且设置在内套管27内，复位杆34的上端设置有带轴碗40的滚珠轴承35’，轴承就利用复位杆34当轴架，通过轴碗轴承座及数个滚珠粒反向压在上凸轮31’上，这样座椅的重量，甚至人体的重量都成了使上凸轮复位的力量，因此，螺旋弹簧就不需要做成以前那样粗笨。它把复位凸轮设置在复位杆的底端，将原来较粗长的塔形弹簧换成较细短的螺旋弹簧，这样节省的大量空间可用于加大气杆行程，使弹簧受力更合理，运行更可靠，复位更流畅、轻盈，使用性能更加优越。其它结构与第一实施例相同。图中39为紧固螺钉。