[实用新型]轮式车辆固定装置

权利要求书

1.一种轮式车辆固定装置，其特征在于：连接块(4)的一端固定有连有长环链(1)的大链环(2)，另一端分别固定有起重环链(5)和短链环(13)，起重环链(5)绕过游轮组件上的游轮(6)后，可与固定在短链环(13)上的锁紧块(4)相连接，在游轮(6)的另一端连接有调节器(8)，调节器(8)的另一端与双吊钩组件相连，在吊钩上挂有绳套(12)。

2.根据权利要求1所述的轮式车辆固定装置，其特征在于：锁紧块(4)的本体为“Γ”形结构，在本体上开有十字形的凹槽，与本体长臂平面垂直的凹槽在短臂上的槽是通的；与长臂平面平行的凹槽在短臂上开的槽是不通的，其长度为长链环一节环长度的1～1.9倍；在本体上安装锁紧螺钉(15)，在锁紧螺钉(15)与垂直凹槽的重合处开有剖槽，剖槽的大小与起重环链相适应，在锁紧螺钉(15)的底部有弹簧II(16)。

3.根据权利要求1所述的轮式车辆固定装置，其特征在于：采用平衡受力的双吊勾结构，在吊钩轴上有压套(9)，压套的底部有弹簧(13)，压套在弹簧I(13)的作用下卡住卡索板(10)，卡索板(10)铰接在双吊钩顶端。

4.根据权利要求1所述的轮式车辆固定装置，其特征在于调节器(8)两端的轴分别为左右不同的螺纹且与中间的调节柄相对应，转动调节柄，可分别使调节两端的轴同时旋进或旋出。

5.根据权利要求1、2、3、4所述的轮式车辆固定装置，其特征在于：锁钉用高强度的金属材料制成并经过热处理。

6.根据权利要求1所述的轮式车辆固定装置，其特征在于：绳套(12)为钢丝绳。