[实用新型]吊扇马达转子与外壳的固定结构

说明书

本实用新型涉及一种吊扇内马达转子与外壳之间的固定结构，尤指一种具有精准定位效果的吊扇马达转子与外壳之间的固定结构。

传统使用的吊扇马达(如图1所示)，其马达转子A与定子B的配合精度是以外壳C的顶轴孔C1与周缘壁C2为基准(点)，由于马达外壳C由金属胚板冲压而型，从而会发生变形并影响C2周缘壁的平整度，最终导致转子A发生偏移，使得转子A与定子B之间的同心度不高，进而影响转子A与定子B之间的配合精度。因此传统的吊扇马达在组装前，必需先对转子A的外径A1和内径A2实施修整加工，而这一繁琐且复杂的加工程序，又必需使用数控机床来加工实施，这样不但增长了加工时间、制造及设备成本，而且多项加工程序也使得生产速度减缓、经济效益降低。

另外，传统吊扇马达的外壳C是在其顶面的适当处直接冲裁有多个栓孔C3，由于栓孔C3的周缘为平面状并且厚度较薄，因此这种外壳C在其栓孔C3周缘处的结构性较差。当外壳C与转子A结合时，外壳C极容易因被重压或储藏不当而发生碰撞，甚至是人为因素，如：螺栓D的旋锁力过大、放置不当或挤压…等，而失去原有的同心度及精度，致使不合格率增加。如此不但浪费人力，而且其制造成本增加，最终导致成品价格高昂。

因此，传统吊扇马达转子与外壳的固定结构，不论在加工制造或组装结合过程中，都由于设计不够完善，而存在多项缺失与不足，这无形中将影响到吊扇成品的经济价值和竞争能力。

为了解决上述不足，本实用新型的目的在于提供一种吊扇马达转子与外壳的固定结构，该固定结构除了能够提高转子与定子之间的同心度外，还可增加外壳的结构强度，以防止其发生变形，同时使得转子和定子在组装过程更加简易、迅速，并且制造程序减少、加工时间缩短，使得产量增加，降低成本，经济效益提升。

本实用新型中马达转子与外壳的固定结构主要包括有马达转子、定子以及由上、下盖体组合而成的外壳，该外壳在其顶端中央处设有一顶轴孔，其中，所述外壳以顶轴孔的中心为基准点，在其四周的适当位置处预先冲凹有沉头槽，并在各沉头槽与外壳内侧壁面间形成一定嵌区。定子以顶轴孔为基准，转子以外壳的定嵌区为基准，使转子与定子二者之间具有精确的同心度。马达转子在对应外壳各沉头槽的适当位置处设有栓柱，并在栓柱的外侧缘凸设有一定位榫，在结合时，将马达转子栓柱的定位榫容嵌入外壳的定嵌区中，使得马达转子与外壳具有迅速且精确的定位效果。

为了使审查员进一步了解本实用新型的结构、特征，下面将结合附图对本实用新型的一较佳实施例作进一步详细说明，同时能够使该项技术的技术人员进行具体实施。

图1是传统吊扇马达转子与外壳固定结构的立体分解示意图；

图2是本实用新型中固定结构的立体分解示意图；

图3是本实用新型中固定结构在组合后的剖视示意图；

图4是本实用新型中第二实施例外壳的立体示意图；

图5是本实用新型中第三实施例外壳的立体示意图；

图6是本实用新型中第二实施例转子的立体示意图。

如图2所示，本实用新型中吊扇马达与外壳的固定结构由一马达转子1、一定子2和一外壳3组合而成。其中外壳3由一上盖体31和一下盖体32组成，该外壳3在上、下盖体31、32的顶端中央处分别设有一顶轴孔30，并且以顶轴孔30的中心为基准点，在其四周的适当位置处预冲凹有若干沉头槽33，同时，在各沉头槽33与外壳3内侧壁间形成一定嵌区34。在组装时，定子2以顶轴孔30为基准，马达转子以外壳3的定嵌区34为基准，从而使得马达转子1与定子2二者之间具有精准的同心度。各沉头槽33在定嵌区34的一侧形成有开口孔331，同时，分别在沉头槽33内的中央处设有栓孔332。

本实用新型中马达转子1在对应于外壳3中各沉头槽33的适当位置设有栓柱11(11’)，各栓柱11的顶端分别设有螺孔12，而位于栓柱11的外侧缘凸设一定位榫13。如图2和图6所示，该栓柱11可采用柱形、长弧形或其它适合形状。