[实用新型]便携式车用充电照明器

说明书

本实用新型涉及一种由小型汽油发动机为动力，  带动交流发电机运转的便携式车用充电照明设备。

现有的充电设备一般全是民用电源经变压整流而实现的，均属固定式设备；即使是便携式设备，也均为居民照明用电的设备，不能与汽车电器设备相匹配。现行专用车用电器中，也未见到同类产品，由交通出版社出版的《汽车电器》一书及相关手册可证明这一点。其存在着这样的问题，当汽车的蓄电池亏电或电器设备出现故障时，汽车无法运行，必须由其它车辆将故障车辆拖到特定的具有电源和相应设备的地点进行充电或维修，且在故障车移动或排除障碍过程中，无法发出有效的灯光信号，由此带来诸多不便。

本实用新型的目的是要提供一种随车应急的供电设备，它能随时在不需要任何外接电源的情况下，为故障车辆充电照明并提供行车所需的电能。

本实用新型的目的是这样实现的：由小汽油机带动能与汽车电器相匹配的车用交流发电机发电并整流，经调节器控制其工作负荷为故障汽车供电。

本实用新型由于采用独立的小汽油机为动力，与车用交流发电机相匹配作为一个恒压电源，代替固定的外接电源，可实现随时随地为车辆进行应急性充电照明并提供醒目的交通信号。

实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

其基本结构如图1所示：由小汽油机(1)、调节器(2)、发电机(3)、照明灯(4)及外接插座(5)组成。其基本工作原理如图2所示：小汽油机(1)带动由调节器(2)控制额定电压为14伏带有整流电路的交流发电机(3)运转发电，可点亮照明灯(4)或经接线板(5)供故障汽车用电器使用或向电瓶充电。

其交流发电机的工作原理是这样实现的：由小汽油机(1)的曲轴1.1通过离心式离合器1.2带动安有励磁线圈3.1的发电机转子旋转，从而在发电机锭子线圈3.2中感应出三相交流电并经整流二极管3.3将交流电转换成直流电输出。

其电压调节是这样实现的：当发电机输出电压较低时，调节器的动臂2.5在重力和弹簧力作用下与支架2.6相接通，使发电机的全部电压通过支架2.6及动臂2.5加在励磁线圈的两端，增加磁场强度以使发电机提高输出电压。

当发电机的电压较高时，其发出电压在电阻2.1与2.2的作用下，分配到控制线圈2.4的两端，使2.4的铁芯产生较大的吸引力，从而断开动臂2.5与支架2.6的接触，此时将电阻2.1与2.2串入励磁线圈减少励磁电流，使转子磁场减弱降低了输出电压。

当发电机发出电压更高时，则在控制线圈的作用下，使动臂触点彻底短接励磁线圈而失去励磁电流，使发电机输出电压迅速降低。

为减小温度变化对控制线圈电阻的影响，故串入温度补偿电阻2.3以提高线路的温度稳定性。