[实用新型]公路泊车警示灯

说明书

本实用新型涉及一种警示装置，具体地说是一种公路停车公路泊车警示灯，用于提示后方来车减速避让。

现有的公路停车警示装置，普遍采用反光警示牌，根据后方来车灯光的反射光进行警示，这种警示方式存在如下不足：1、由于是被动反光，在阴雨及雾天等恶劣气候条件下，光线反射效果差，难以起到可靠的警示作用。2、反射光线的穿透距离短，对于高速行驶的车辆，驾驶员没有足够的时间采取避让、减速或刹车等措施以避免发生车辆碰撞事故。3、结构简陋，既不美观，也不能收缩摆放。

本实用新型的目的意在克服上述现有技术的不足，提出一种主动发光警示、结构简单、便于收缩摆放的公路泊车警示灯。

实现上述目的技术方案：公路泊车警示灯，包括灯、开关、电源和灯座，其特征在于：设置有振荡电路，电源经开关接振荡电路，振荡电路的输出接灯。

灯是发光二极管，振荡电路由三极管Q1、Q2、电容C1、C2、电阻R1、R2组成多谐振荡器，三极管Q1、Q2的集电极输出分别经限流电阻、发光二极管接开关。

设置灯罩和支杆，发光二极管和振荡电路置于灯罩内，开关固定在灯座上，置于灯座内的电源经开关、穿过支杆与灯罩内的振荡电路相接。

支杆是导电支杆，置于灯座内的电源经开关、导电支杆与灯罩内的振荡电路相接。

支杆是伸缩式的导电支杆。

灯罩由半球形玻璃罩和后盖组成，发光二极管和振荡电路固定在后盖上。

灯座的底座设置磁铁。

采用上述技术方案，由于设置振荡电路，通过振荡电路周期性的导通和截止，从而使与其输出相接的灯相应有规律的接通和断开，灯光忽明忽暗，起到警示的作用。进一步地，灯用发光二极管代替，利用二极管良好的导电发光性能，既节省电池，又具有明显的发光效果。由于采用上述主动发光方式，其有益的技术效果在于：1、发光距离远，尤其在在阴雨及雾天等恶劣气候条件下，避免了一般反射式警示装置反射效果差的缺点，确保在任何气象条件下均可起到可靠的警示作用。2、采用本实用新型的光线穿透距离短可达500米以上，能保证驾驶员有足够的时间采取避让、减速或刹车等措施以避免发生车辆碰撞事故。3、结构简陋、美观，能收缩摆放，节省空间。本实用新型是一种实用性极强的公路泊车警示灯。

下面通过实施例，并结合附图详述其结构：

图1是本实用新型的电路原理图。

图2是本实用新型的外形结构右视图。

图3是本实用新型的外形结构主视图。

图4是本实用新型的外形结构左视图。

实施例：公路泊车警示灯，包括灯罩、灯、振荡电路Z、导电支杆3、开关S1、电源BT1灯座4，灯罩由半球形玻璃罩1和后盖2组成，置于灯座4底盖内电源BT1经开关S1、导电支杆3接振荡电路Z，振荡电路Z的输出接灯。灯由两组发光二极管D1～D4、D5～D8组成，振荡电路Z由三极管Q1、Q2、电容C1、C2、电阻R1、R2组成多谐振荡器，三极管Q1的集电极输出经发光二极管D5～D8及限流电阻R5、R6接导电支杆3，导电支杆3接开关S1，三极管Q2的集电极输出经发光二极管D1～D4及限流电阻R3、R4接导电支杆3，导电支杆3接开关S1。多谐振荡器Z的振荡周期通过R1C1和R2C2进行调节，从而控制二极管D1～D4、D5～D8的闪光频率。导电支杆3是伸缩式的导电支杆，可根据需要调节警示灯的高度。发光二极管D1～D4、D5～D8和振荡电路Z固定在后盖2上。

本实用新型也可在灯座的底座设置磁铁，可方便地将警示灯吸附在车身上固定。

本实施例中，除了采用上述振荡电路Z外，也可以是其它任意形式的振荡电路，只要其输出能周期性的导通和截止，使其与之相联接的发光二极管或其它灯具能产生有规律的闪光效果即可。