[实用新型]新型电动润滑泵

说明书

本实用新型涉及一种润滑泵。

现有的干油润滑设备，由于其结构的原因，一旦润滑泵出现故障，设备便得不到润滑，将造成主机不能运转，被迫停产，给企业造成损失，且现有的干油润滑设备工作效率不高；现有技术中采用贮油器底部与双柱塞泵相通的形式。

本实用新型的目的在于提供一种结构合理、紧凑、工作效率高的新型电动润滑泵。

本实用新型的技术解决方案是：

一种新型电动润滑泵，贮油器底部与双柱塞泵相通，其与现有技术的不同之处是：贮油器底部与两台双柱塞泵相通，两台双柱塞泵的主活塞、先导活塞分别与一个偏心机构连接，两偏心机构分别与一个蜗轮减速机构连接，两蜗轮减速机构与一台电动机连接。

两台双柱塞泵装于同一个泵体内。两台双柱塞泵的输出端与同一个换向阀连接。

本实用新型结构合理、紧凑、体积小，工作效率高，可有效保证主机正常工作，不受损坏，既可实现一台工作、一台备用，又可同时工作。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型一个实施例的结构示图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的A-A剖视图。

参阅图1、图2、图3：1、贮油器2、双柱塞泵3、双柱塞泵4、电动机5、电动机6、泵体7、换向阀8、溢流阀9、蜗轮9a、蜗轮10、主轴10a、主轴11、偏心机构11a、偏心机构12、主活塞12a、主活塞13、先导活塞13a、先导活塞。

一种新型电动润滑泵，贮油器(1)底部与两台双柱塞泵(2)、(3)相通，双柱塞泵(2)的主活塞(12)、先导活塞(13)与偏心机构(11)连接，偏心机构(11)与蜗轮减速机构(9)连接，蜗轮减速机构(9)与电动机(4)连接，双柱塞泵(3)的主活塞(12a)、先导活塞(13a)与偏心机构(11a)连接，偏心机构(11a)与蜗轮减速机构(9a)连接，蜗轮减速机构(9a)与电动机(5)连接。双柱塞泵(2)和双柱塞泵(3)均装于泵体(6)内。双柱塞泵(2)和双柱塞泵(3)的输出端均与换向阀(7)连接。一个溢流阀8装于泵的出口管路上，溢流阀8与贮油器1通过管道14连接。