[实用新型]一种车载BP－LED显示屏

说明书

本实用新型涉及一种LED显示屏，尤其是一种车载BP-LED显示屏。

目前，城市公共交通存在着的调度员对线路车辆的当前位置与状态不能实时掌握，调度作业存在着盲目性，无法监视运行状况的缺点，而且现在公共汽车上报站大都通过乘务员控制，当交通拥挤时，容易疏忽忘记报站耽误乘客乘车，同时目前社会上所使用的LED显示屏，其内容的改变必须通过以下两种方式：一是显示屏通过有线与微机相连，其显示内容由微机控制，二是通过红外遥控控制显示屏的显示内容，这两种方式要求微机和红外遥控器与显示屏之间的距离必须很近，因此汽车上所安装的LED显示屏，其内容大都无法改变，这是现有技术中存在的缺点。

本实用新型的目的在于提供一种车载BP-LED显示屏，可实现实时发送车载信息、车辆位置给传呼台，并可随时随地接收传呼台发送的信息，改变LED显示屏的内容。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的，它包括传呼机BP、LED显示屏、车辆定位器、车载数传电台和由振荡电路、单片机CPU U1和CPUU7、复位电路、外部数据存储电路、串行数据输入及输出电路、电压比较放大电路组成的数据处理器，CPU U1和CPU U7的时钟管脚与振荡电路连接，CPU U1和CPU U7的RESET脚连接复位电路，CPU U1连接有外部存储数据电路，CPU U1的数据接收管脚连接电压比较放大电路的输出端，电压比较放大电路的输入端与传呼机的输出端相连，数据处理器通过串行数据输入及输出电路还与车辆定位器、车载数传电台、LED显示屏连接。

本实用新型由于采用上述结构，传呼机可在任何时候、不同地点接收传呼台发送的信息发送到数据处理器，经处理器处理后发送到LED显示屏，同时可将车载信息、车辆位置实时发送到传呼台，从而实现本实用新型的任务。

图1为本实用新型的电路连接图。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：附图中U1为89C51，U2为74LS573，U3为62256，U4为MAX232，U6A为LM393，U7为89C2051，U8A和U9A为74LS04，A为车辆定位器，B为车载数传电台，根据附图，本实用新型包括传呼机BP、数据处理器、LED显示屏、车辆定位器A、车载数传电台B，数据处理器由振荡电路、单片机CPU U1、U7、复位电路、外部数据存储电路、电压比较放大电路、串行数据输入及输出电路组成，其特征在于CPU U1、U7的时钟管脚与振荡电路连接，CPU U1、U7的RESET脚连接复位电路，CPU U1连接有外部数据存储电路，CPU U1的数据接收管脚RXD连接电压比较放大电路的输出端，电压比较放大电路的输入端与传呼机BP的输出端相连，数据处理器还通过串行数据输入及输出电路与车辆定位器A、车载数传电台B和LED显示屏M相连。CPU U1所连接的振荡电路由晶体CY1、电容C1和C2组成，CPU U1的时钟管脚X1和X2之间连接有晶体CY1，电容C1和C2串接后分别接至CPU U1的X1和X2两端，电容C1和C2的公共端接地；CPU U7所连接的振荡电路由晶体CY2、电容C6和C7组成，晶体CY2的两端分别接至CPU U7的X1和X2两端，电容C6和C7串接后分别接至CPU U7的X1与X2两端，电容C6和C7的公共端接地，CPU U1的复位电路由电解电容C8、电阻R2组成，电解电容C8的正极接至+5V电源，其负极接至CPU U1的RESET脚，电阻R2的一端接至CPU U1的RESET脚，其另一端接地；CPU U7的复位电路由电解电容C3、电阻R3组成，电解电容C3的正极接至+5V电源，其负极接至CPU U7的RESET脚，电阻R3的一端接至CPU U7的RESET脚，其另一端接地；数据处理器的外部数据存储电路包括地址锁存器U2和数据存储器U3，地址锁存器U2的8根输入线1D-8D及信号线C分别接至CPU U1的数据总线P00-P07和ALE线，地址锁存器U2的8根输出线1Q-8Q接至数据存储器U3的地址线的低8位A0-A7，数据存储器U3的高7位A8-A14和/CS线接至CPU U1的P20-P27口，数据存储器U3的读写线/OE和/WE分别接至CPU U1的读写线/RD和/WR，数据存储器U3的数据线(DQ1-DQ8)接至CPU U1的数据总线P00-P07，地址锁存器U2的/OC脚接地；数据处理器的电压比较放大电路由电阻R3、R5、R4、R6、R7和比较器U6A组成，电阻R3和R5串接一端接至+5V电源，另一端接至地，公共端接至比较器U6A的正输入端(3脚)，电阻R4和R6串接一端接至+5V，另一端接地，公共端接至比较器U6A的负输入端(2脚)，电压比较器U6A的第8脚接+5V电源，第4脚接地，第3脚接传呼机BP的输出端，电阻R7一端接至+5V电源，另一端接至比较器U6A的输出端(1脚)，CPU U1的数据接收脚RXD接至比较器U6A的输出端(1脚)，数据处理器的串行数据输入及输出电路由CPU U1、U7，电解电容C4、C5，电平转换器U4，反相器U8A、U9A组成，CPU U1的数据发送脚TXD接至电平转换器U4的T2 IN，电平转换器U4的R2 OUT接至LED显示屏，电解电容C4和C5的正电极分别接至电平转换器U4的C1+、C2+，电解电容C4和C5的负电极分别接至电平转换器U4的C1-、C2-，CPU U7的数据接收脚RXD接至电平转换器U4的T1 OUT，CPU U7的数据发送脚TXD接至电平转换器U4的T1 IN，电平转换器U4的R1 OUT接至车载数传电台B的数据接收端SC-RXD，电平转换器U4的R1 IN接至车载数传电台B的数据发送端SC-TXD，CPU U7的P10脚接至反相器U8A的输入脚，CPU U1的P10脚接至反相器U8A的输出脚，CPU U1的P11脚接至反相器U9A的输入脚，CPU U7的P11脚接至反相器U9A的输出脚；CPU U7的P17脚接至CPU U1的INT1脚，CPUU1的P17脚接至CPU U7的INT1脚，车辆定位器A的数据输出脚CD-S接至CPU U1的P16脚，CPU U1的/EA与+5V电源之间串接有一电阻R1。当传呼机接收到传呼信息后，经比较放大电路后发送到CPU U1的数据接收脚RXD，信号由CPU U1、地址锁存器U2和数据存储器U3处理后经CPU的数据发送脚TXD发送到电平转换器U4的T2 IN，然后经电平转换器U4转换后，由R2 OUT发送到LED显示屏进行显示，车辆定位器A把定位信息通过CD-S脚发送到CPU U1的P16脚(此处是同步发送)，CPU U1接收到定位信息后，把数据通过P0、P2口存放到数据处理器U3中，然后对数据进行处理，当车载数传电台B接收到调度中心发来的请求定位申请后，由串行口线SC-RXD通过电平转换器U4转换发送到CPU U7的RXD脚，CPU U7接收到数据后把数据发送到CPU U1，CPU U1收到请求后，把定位信息发送到CPUU7中，CPUU7通过TXD脚发送到数传电台B的SC-RXD脚，由数传电台B发送到调度中心，既实现了调度中心对车辆的实时监控，又可随时随地将接收到的站点信息、公共信息传送到LED显示屏上发送给乘客，方便乘客乘车。