[实用新型]人力车动力传递装置无效
| 申请号： | 01216454.2 | 申请日： | 2001-02-20 |
| 公开（公告）号： | CN2463307Y | 公开（公告）日： | 2001-12-05 |
| 发明（设计）人： | 黄建秋 | 申请（专利权）人： | 黄建秋 |
| 主分类号： | B62M9/02 | 分类号： | B62M9/02 |
| 代理公司： | 蚌埠市专利事务所 | 代理人： | 王琪 |
| 地址： | 233010 安徽省蚌埠市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 人力车 动力 传递 装置 | ||
【权利要求书】：
1、人力车动力传递装置，中轴(24)通过轴承与中接头(20)相连接，中轴(24)的端头与曲柄(27)固接，链轮(23)固定在一个曲柄(27)上，每个曲柄(27)的另一端上开有螺孔(7)，其特征在于：中接头(20)的两端各设有一固定链轮(19)，脚蹬轴(5)通过旋装在螺孔(7)两端的轴承(6)、轴承(8)与曲柄(27)联接，脚蹬(3)与脚蹬轴(5)的一端固接，脚蹬轴(5)的另一端穿过轴承(8)，每个曲柄(27)的内侧设有一链轮传动机构，脚蹬轴(5)为该链轮传动机构的动力输入轴，链轮传动机构的动力输出链轮通过链条与固定链轮(19)相接。
2、根据权利要求1所述的人力车动力传递装置，其特征在于：所述链轮传动机构是由采用链条(13)相接的驱动链轮(10)和动力输出链轮、垂直固定在曲柄(27)上的链轮轴(26)、用来联接动力输出链轮和固定链轮(19)的链条(18)所组成，链轮轴(26)平行于脚蹬轴(5)和中轴(24)，驱动链轮(10)与脚蹬轴(5)的穿过轴承(8)的一端相固接，动力输出链轮套装在链轮轴(26)上并且它由内链轮(14)、外链轮(15)构成，内链轮(14)、外链轮(15)通过链条(13)、链条(18)分别与驱动链轮(10)、固定链轮(19)相接，驱动链轮(10)、内链轮(14)、外链轮(15)、固定链轮(19)的规格相同。
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