[实用新型]一种自动充气装置

说明书

本实用新型属于充气装置技术领域，特别涉及一种适于自行车、三轮车充气用的自动充气装置。

中国使自行车王国，几乎每个家庭都拥有一辆或数量自行车，它成了大多数工薪阶层人士和农民不可或缺的代步工具。三轮车作为一种简单实用的运输工具也仍在发挥其不可替代的作用。由于骑行或放置中，车胎会存在不同程度的自放气，充气便成了骑车族一件经常性工作。不少人都遇到过车行途中由于没气而推行的尴尬，有时还会因此而直接影响骑车人的工作和生活。因此研制一种能随时自动给自行车、三轮车充气的装置便成了一个亟待解决的问题。为解决这个问题，人们提出了用偏心轮与气筒相结合的装置进行充气，但结构多比较复杂，使用方便性和安全性较差。

本实用新型目的在于提供一种结构简单，使用方便的自动充气装置，它与固定于轮轴筒上的拨板配用可方便地对轮胎充气。

为达上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种自动充气装置，包括气缸、设于气缸一端的充气嘴与活塞相连并穿出气缸另端的连杆，连杆与偏心轮联接，偏心轮上设有径向长孔，偏心轮外缘有一外套与其滑接触，连杆与外套固定连接。

偏心轮圆周面上均布若干槽孔，其中有滚珠，滚珠与外套压触；连杆包括带轴向孔的活塞杆、竖连杆和与偏心轮外套固定连接的L形连杆，竖连杆上端与L形连杆横臂绞接、下端插入活塞杆轴向孔中，并通过活塞杆径向孔中控制螺栓固定。

气缸上靠近充气嘴部位开有壁孔并装有调压阀。

气缸上、下端均设有带中间孔的螺帽，气缸上设有固定板。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为L形连杆与竖连杆连接关系示意图；

图3为本实用新型使用状态示意图。

本实用新型采用偏心轮与气筒相结合的设计，原理可靠。偏心轮上设有径向长孔，调整偏心轮圆心与车轮轴心的距离，即可调整活塞行程——同时调整了进气量大小。偏心轮与外套间所设滚轴使二者间摩擦力减小，既减小了运动阻力也使部件寿命得以延长。L形连杆使得活塞杆、活塞与气门芯处于同一直线——车轮径向上，充气过程动作流畅。竖连杆与活塞杆通过后者轴孔和控制螺栓相连，其作用一在于可根据不同车型大小轻松调节活塞杆与L形连杆间距、调节活塞行程(进气量)；其作用二也是其主要作用在于当充足气时可松开控制螺栓使偏心轮空转，由充气所致的运动阻力完全消除，骑行更轻松。气缸前端的调节阀使得充气安全可靠，通过选择调节阀，可控制进气量和气压，不致于因充气压力过高而爆胎。气缸前端固定螺帽可方便地把充气嘴与气门芯连接固定，固定板则可把气缸固定于车轮辐条上，保证充气过程中气筒位置固定。本实用新型结构简单，设计完善、可靠，成本低、易推广。

下面结附图通过实施例进一步说明本实用新型。

实施例；一种自动充气装置，包括气缸1、设于气缸下端的充气嘴2与活塞3连接并穿出气缸另端螺帽4的活塞杆5。充气嘴通过螺帽6与气门芯连接固定。活塞3为橡胶块，套于活塞杆下端并用螺帽7固定。竖连杆8插入活塞杆轴向槽中并用控制螺栓9固定。竖连杆上端与L形连杆10横臂绞连，L形连杆竖臂与偏心轮外套11固连，偏心轮外套套于偏心轮12外围并通过滚珠13与偏心轮压触，滚珠置于偏心轮外圆周面上槽中，偏心轮上设有径向长孔14。气缸下端部一侧开有壁孔并装有气压调节阀15，阀壁上有气孔16、17为弹簧、18为与阀体螺接的螺杆。气缸下端与调节阀对应面设有固定板19，用于把气缸与车轮辐条23固定在一起，增加其稳定性。在车轮轴筒上沿径向安装两块拨板20，拨板拨动L形连杆绕轴旋转，与偏心轮外套固连的L形连杆带动偏心轮外套绕偏心轮转动进行充气操作。21为与气缸壁孔压触的密封球。22为轮胎，24为车叉。