[实用新型]手把管关节

说明书

本实用新型涉及一种应用于婴儿车之手把管的手把管关节，特别涉及一种不影响设置于手把管中之挠性元件动作的手把管关节。

婴儿车为一种常见的幼儿载具，为了减少车架于搬运或收藏时的体积，商家设计了各种各样的折叠式婴儿车，于非使用状态时，可以将其收折。婴儿车的车架通常由前脚管、后脚管、手把管和支撑管构成(如「图1 」所示，但手把管处并无手把管关节)，后脚管和手把管枢接于第一关节，而前脚管枢接于第二关节，且将一挠性传动元件设于手把管处。按压设置于手把管之开关既可解除第一、二关节的卡制关系，以收折婴儿车，但是这种设计，仅起了减少婴儿车体积的作用，该婴儿车手把管之弯折角度并不可调整，无法给使用者提供较佳的握持角度。

而其它有调整手把管弯折角度之功能的婴儿车，不具有前述之收折功能或是会影响收折动作，在调整手把管弯折角度时，甚至会误触手把管的收折开关，导致婴儿车突然收折，如此，当婴儿乘坐在婴儿车上时，将会发生危险，因此此种设计并不佳。

同样道理，在煞车的设计方面，市面上亦无法见到同时具有煞车且手把管可弯折之构造(手把管中设置有传动的挠性元件)。

本实用新型的目的在于提供一种手把管关节，使婴儿车之手把管弯折弯折时，不影响到设置于手把管中之传动元件的动作。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案为：一种手把管关节，连接于组成手把管的操作段及支撑段之间，其特征在于，包括：

一固设于支撑段的转盘座，具有一设置于其轴心位置之按钮；

一设置于操作段的活动转盘，同轴枢接于该转盘座，并可绕著该转盘座的轴心转动；以及

一离合器，包括：

一滑动件，常态处于两端分别耦合于转盘座与活动转盘的耦合位置，而下压按钮后则处于仅有一端耦合于该活动转盘的释放位置；

一第一转动件，设置于该转盘座中，同轴套合于该滑动件的一端，该第一转动件通过挠性传动元件与受控元件连动；

一第二转动件，同轴套合于该滑动件的另一端，常态处于一端与该第一转动件之一端啮合的耦合位置，而下压按钮后该第二转动件则连同该滑动件处于脱离第一转动件，并且啮合于该活动转盘的释放位置，该第二转动件通过挠性传动元件与操作元件连接；以及

一常态时将该滑动件及该第二转动件维持在该耦合位置弹性元件。

由于本实用新型所示手把管关节，主要包括有转盘座、活动转盘及离合器，且转盘座和活动转盘之间设置离合器，且离合器具有释放位置和常态的耦合位置，在常态的耦合位置，离合器的两端耦合于转盘座和活动转盘，使手把管无法弯折，而在按压设置于转盘座之轴心的按钮后，按钮带动离合器，到达释放位置，使离合器不再耦合于转盘座，仅耦合于活动转盘，手把管可弯折，调整手把管弯折角度，直至释放按钮后，离合器才回复到耦合位置，且在耦合位置执行挠性传动元件之动作时，离合器可转动以带动挠性元件，所以在将手把管弯折时，并不会影响到挠性元件之动作。

以下结合附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步详细说明：

图1为本实用新型之使用图；

图2为本实用新型之分解图；

图3为本实用新型离合器于耦合位置之剖面图；

图4为本实用新型离合器于耦合位置之手把管弯折角度示意图；

图5为本实用新型离合器于释放位置之剖面图；

图6为本实用新型离合器于释放位置之手把管另一弯折角度示意图；

图7为本实用新型之离合器转动角度剖面示意图；

图8为本实用新型之离合器另一转动角度剖面示意图；

图9为本实用新型之受控元件为活动卡榫的示意图。

如「图1」及「图2」所示，本实用新型所公开的手把管关节，设置于婴儿车之手把管，其中包括有转盘座10、活动转盘20、以及离合器30，以使得组成手把管的操作段40及支撑段50可以连接，并可弯折，且在操作段40和支撑段50的内部分别设置有透过一绕过手把管关节之挠性传动元件41、51，用于连动操作元件与受控元件(如「图9」所示)，操作元件可为刹车操纵器，受控元件则为刹车，或是操作元件为把手70，受控元件则为活动卡榫80。