[实用新型]轮胎气压亏压无线报警器

说明书

本实用新型涉及一种轮胎气压亏压无线报警器。

汽车已成为现今社会的主要运输工具，在人们的日常生活中起着举足轻重的作用。但是由于一些汽车存在车况隐患不能及时发现，导致交通事故的发生，使国家财产和人民财产生命受到巨大的损失；汽车轮胎漏气或者气压不足就是颇令司机头痛的汽车隐患之一，例如：大货车、大客车特别是载重车辆，在上路前，司机都要对轮胎进行检查，若轮胎漏气未被发现就匆匆上路，行走一段时间，漏气轮胎变矮，会悬离公路，停止工作，而另外好的轮胎由于承受不了双倍的负荷，加上高速运行过程轮胎因摩擦而导致的温度上升，引起轮胎的爆胎现象的发生，既影响行车安全，又给司机带来经济负担，同时造成时间上的浪费，增加运输成本；我国目前预防此类事故的发生，主要靠司机经常下车凭经验来检查，不能随时知道轮胎的运行情况，而且在路途上很多地方不能随意停靠，使检查受到局限，同时由于司机单凭经验，往往导致检查不出问题；进而导致事故发生。

针对现有技术存在的缺点，本实用新型的目的在于提供一种轮胎气压亏压无线报警器，及时监控轮胎的气压状况，在轮胎气压不足的情形及时提醒。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种轮胎气压亏压无线报警器，主要由亏压气感器、发射器和接收器组成；其特征在于：亏压气感器设于轮胎的气门嘴上，发射器设于轮胎钢圈凹陷处或半轴中心，亏压气感器通过导线和发射器连接，接收器设于驾驶室中。

上述亏压气感器通过反拉螺母及设于气门嘴上的螺帽柄帽安装固定在轮胎气门嘴上。

在亏压气感器套体内设有通气阀阀心和轮胎的气门芯接触，气压感应膜通过导体环形触座和通气阀阀心压紧连接并通过绝缘套固定；触头与弹簧连接为一个整体设于绝缘套内，其两端分别和调压螺杆及气压感应膜连接；绝缘套与调压螺杆间设有固定螺母及电线接头固定螺母，固定螺母连接调压螺杆。

通气阀阀心为边空设计，密封垫设于通气阀环形槽内。

绝缘套与调压螺杆间还设有防水密封垫，固定螺母连接固定防水密封垫及调压螺杆。

上述气压感应膜、绝缘套为绝缘材料制成，密封垫为橡胶材料。

一个亏压气感器连接一个发射器。

还可以两个或多个亏压气感器连接一个发射器。

通过本实用新型轮胎气压亏压无线报警器，克服了现有技术的缺点，达到了上述创作的目的；本实用新型成本低廉，安装方便，灵敏度高，给司机检查车辆轮胎运行情况带来很大的方便。

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

图1为本实用新型安装在车辆上时的示意图；

图2为本实用新型亏压气感器及发射器安装在轮胎上时的示意图；

图3为本实用新型亏压气感器的结构示意图。

如图1、图2所示，本实用新型轮胎气压亏压无线报警器主要由亏压气感器1、发射器2和接收器3组成；其中，亏压气感器1设于轮胎的气门嘴上，发射器2设于轮胎钢圈凹陷处或半轴中心，亏压气感器1通过导线和发射器2连接，接收器3设于驾驶室中；上述发射器2和接收器3为现有技术，对其结构和工作原理不再赘述。

当轮胎气压不足时，亏压气感器1能够通过发射器2发出警示信号，接收器接收信号后，可向司机发出警告。

如图3所示，本实用新型亏压气感器1通过反拉螺母15及设于气门嘴上的螺帽柄帽17安装固定在气门嘴18上，此种安装便于安装和拆卸，以便修复轮胎或气压低时方便为轮胎充气；在通气阀9内设有通气阀阀心14能和轮胎的气门芯接触，密封垫16设于通气阀阀心14周围通气阀9环形槽内起密封作用，通气阀阀心14为边空设计，气压感应膜13通过导体环形触座12和通气阀阀心14压紧连接并通过绝缘套8固定；触头11与弹簧10连接为一个整体设于绝缘套8内，其两端分别和调压螺杆4及气压感应膜13连接；绝缘套8与调压螺杆4间设有防水密封垫7、固定螺母6及电线接头固定螺母5，固定螺母6连接固定防水密封垫7及调压螺杆4。上述气压感应膜13、绝缘套8为绝缘材料制成，密封垫7、16为橡胶材料，其余为导体材料制成。

每个轮胎上一般设有一个亏压气感器1，实施时可以一个亏压气感器1连接一个发射器2，也可以两个或多个亏压气感器1连接一个发射器2，每部车设有一个接收器3。

综上所述，是本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型技术方案所作的改变，所产生的功能作用未超出本实用新型技术方案的范围时，均属于本实用新型的保护范围。