[实用新型]汽车防滑带

说明书

本实用新型涉及一种汽车防滑带，特别涉及一种汽车轮胎用防滑带。

汽车在现代社会中是一种重要的交通和运输工具，我们常见的汽车因轮胎与所接触路面的摩擦力较小，只能在路况较好的地方行驶，而无法在雪地上、泥泞地上正常行驶，经常会出现汽车在雪地上、泥泞地上打滑的现象，到目前为止，也没有一个较好的解决方法。

本实用新型的目的在于提供一种能使汽车在雪地上、泥泞地上正常行驶的汽车防滑带。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：该汽车防滑带由柔性材料制成的带状耐磨层、带状基层和一些钢钉组成；带状基层的两个长边上均匀分布有通孔；这些钢钉的钉尖一端穿过带状耐磨层后凸出在耐磨层外，这些钢钉的钉帽一端贴附在耐磨层的同一侧，并且带状耐磨层贴附有钉帽的一侧粘附在带状基层上。

采用上述结构的汽车防滑带在使用时，把其露出钉尖的带状耐磨层朝外、带状基层向内、包覆在汽车车轮的轮胎外，用绳穿过带状基层两个长边上的通孔和车轮钢圈中心的通孔后把该汽车防滑带捆扎在汽车车轮上；因该汽车防滑带捆扎在汽车车轮上时，其外表面带有钢钉，该汽车防滑带与所接触路面摩擦力较大，具有较好的抓地能力和防滑能力，所以能使汽车在雪地上、泥泞地上正常行驶；当汽车在正常路面上行驶时，只要把该汽车防滑带拆下来即可。

下面结合附图和实施例对本实用新型汽车防滑带作进一步说明。

图1为该实用新型汽车防滑带的主视图

图2为图1所示汽车防滑带的右视图

图3为图1所示汽车防滑带安装在汽车车轮上时的剖视图

参照图1、图2、图3，该汽车防滑带由帆布制成的长方形带状基层1，宽度略小于带状基层1宽度的由橡胶板制成的长方形带状耐磨层2和一些钢钉3组成；带状基层1的两个长边上均匀分布有通孔4；钢钉3的钉尖一端穿过带状耐磨层2后凸出在带状耐磨层2外，并且这些钢钉3的钉帽一端贴附在带状耐磨层2的同一侧；带状耐磨层2贴附有钉帽的一侧粘附在带状基层1上；并且长方形带状耐磨层2贴附在带状基层1上时，带状耐磨层2和带状基层1的中心线重叠，即带状耐磨层2正好贴在带状基层1的中间。

如图3所示，该汽车防滑带在使用时，把其露出钉尖的带状耐磨层2朝外、带状基层1向内、包覆在汽车车轮的轮胎5外，用绳6穿过带状基层1两个长边上的通孔4和车轮钢圈中心透孔7，把该汽车防滑带捆扎在汽车车轮上；为防止绳把带状基层1两个长边上的通孔4拉破，可以把带状基层1在两个长边处向一侧折叠，形成双层边，通孔4制在该双层边上，为进一步加固通孔4，还可在该双层边上的通孔4内周缘上制上加强边，如环形铁圈等。