[实用新型]脚踏车的上下交互踩踏省力型传动装置

说明书

本实用新型是关于一种脚踏车的上下交互踩踏省力型传动装置，特别是一种可提高脚踏车传动效率的传动装置，并可使骑乘者双腿踩踏幅(角)减小，节省骑乘者的体力消耗，来增加使用须求。

众所周知，社会进步带来了现代化和机械化的文明生活，虽然使得人们的生活舒适与便捷许多，但相对的人们活动、运动的机会也减少许多，尤其是一般的上班族，除了假日偶而外出活动外，大部份时间均坐于办公室内，再加上缺乏运动的情形下，因此对于短途径的活动，脚踏车即是现代人非常适用且具休闲运动的代步工具，但因脚踏车必须施力踩踏，尤其遇上坡路段更有踩踏不易等缺点。

所以，由上可知，上述公知的脚踏车的踩踏传动装置，在实际安装或使用上，显然具有缺失存在，因而有待加以改善。

因此，本实用新型设计人有感于上述缺失，特潜心研究并配合实际的运用，终于提出一种设计合理且有效改善上述缺失的本实用新型。

本实用新型的主要目的，是提供一种脚踏车的上下交互踩踏省力型传动装置，是利用较大力距的踩踏幅(角)度为踩踏范围，提升脚踏车的传动性能，使骑乘者双腿踩踏幅(角)度减小，节省骑乘者的体力消耗。

本实用新型的次要目的，是提供一种脚踏车的上下交互踩踏省力型传动装置，通过提升脚踏车的传动性能及节省骑乘者体力来增加使用需求，进而达到节省能源，减少空气污染及健身的目的。

为达到上述目的，本实用新型提供一种脚踏车的上下交互踩踏省力型传动装置，它包括左右曲柄臂各具独立曲柄轴，该二曲柄轴上各套有一个正齿轮、自转轮，及一小链条套接二自转轮，利用组合后的巧妙传动装置，以上、下踩踏方式，将左右脚的踏力以高效率输出，提升脚踏车的传动性能及节省骑乘者体力来增加使用需求，使骑乘者双腿踩踏幅(角)度减小，节省骑乘者的体力消耗。

为了更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而所附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。

为让本实用新型的上述目的、特征和特点能更明显易懂，下文特举一较佳的实施例，并配合附图，作详细说明如下：

图面说明：图1是公知脚踏车曲柄臂半周期之示意图；图2是公知脚踏车曲柄臂角度力距曲线示意图；图3是公知脚踏车曲柄臂平均力距曲线示意图；图4是本实用新型的曲柄臂踩踏动作图；图5是本实用新型的曲柄臂平均力距曲线示意图；图6是本实用新型的相关位置图；图7是本实用新型的组合平面图；图8是本实用新型的各组件平面图(一)；图9是本实用新型的各组件平面图(二)；图10是本实用新型的各组件平面图(三)；图11是本实用新型的各组件立体图(一)；图12是本实用新型的各组件立体图(二)；图13是本实用新型的各组件立体图(三)；图14是本实用新型的传动方向图(一)；图15是本实用新型的传动方向图(二)。附图标记说明：1     齿轮箱(gear box)2、3  正齿轮(spur gear)4、5  曲柄轴(crank axle)6、7  自转轮(free wheel)8     链轮(chain wheel)10    右曲柄臂(crank arm)11    左曲柄臂(crank arm)12    轴承(bearing)13    楔子(wedge)14    链条(chain)

请参阅图4至图15所示，本实用新型是一种脚踏车之上下交互踩踏省力型传动装置，尤其指一种节省使用者的脚踏力量及可提高脚踏车效率的传动装置，包括一齿轮箱(gear box)1(如图6、图7)，该齿轮箱1内部设有二个啮合的正齿轮(spur Sear)2、3，该正齿轮2、3套接于二曲柄轴(crank axle)4、5之上，该二曲柄轴4、5与该齿轮箱1各以一轴承(bearing)12接合，该二曲柄轴4、5与该二正齿轮2、3各以一楔子(wedge)13固定接合(如图9)。

另设有二自转轮(free wheel)6、7，该二自转轮6、7各以一楔子13固定套接于该二曲柄轴4、5，再以一链条(chain)14套接于该二自转轮6、7的外缘齿上(如图10)，然后再以一链轮(chain wheel)8及一轴承12套接于该曲柄轴4上，自转轮6的外缘齿轮侧边与链轮8的相邻侧边固定接合(图7)，再将该二曲柄轴4、5与一右曲柄臂(crank arm)10及一左曲柄臂(crank arm)11固定接合(如图6、图7)。