[发明专利]机动车辆的后视镜

说明书

技术领域

本发明涉及一种后视镜，具体涉及一种适用于机动车辆的后视镜。

背景技术

DE198 40 004A1介绍了一种用于机动车辆的后视镜，其中镜支承元件是一具有梳状结构的载板。具有镜架的镜壳、具有镜玻璃的镜部件和调整设备被紧固在这个载板上。利用一种夹持机构，将具有所述梳状结构的载板固定在支架上，同时支架被连接在车辆的车体上。这种类型的镜子具有高的稳定性、相对低的重量和很小的振动。

EP0 590 510A1和DE 40 10 083介绍了一种可比较的镜装置，其中都有一个载板作为承载元件，但是没有梳状结构。

这种类型布置的一个缺点是，对于EP0 590 510A1来说，它具有相对大的重量。

本发明简述

本发明的目的是改善公知的DE19840004A1的后视镜，使其具有更轻的结构，但是同时也有必要的稳定性。

为了可以实现这个目的，本发明一种适用于机动车辆的具有镜壳的后视镜，所述镜壳包括镜壳架、位于镜壳内的镜部件和由第一和第二夹持部分组成的夹持连接件，用于连接后视镜和镜保持元件，其特征在于，所述第一夹持部分是镜壳架，所述第二夹持部分是夹持托架，镜部件被紧固在夹持托架上。

用一种类似于现有技术的方式，利用第一和第二夹持元件，在本发明中将后视镜紧固在一支架上，也就是一夹持管上，夹持托架可以被紧固在镜壳架上。另一种可能的紧固手段是采用铆接。

由于第一夹持元件是镜壳架，第二夹持元件是夹持托架自身，镜部件被紧固在夹持托架上，可以省去载板。通过去除现有技术的载板，减轻了重量。

由于不需要载板，与现有技术相比，系统的零件或元件数量减少，简化了安装程序，也降低了制造成本。

根据本发明一个优选实施例，使用比镜壳架更硬的材料制造夹持托架，从而，所述托架成为结构的基本承载元件。作为承载元件，将特有的镜玻璃和定位设备紧固在托架上。对于夹持连接，可以在镜壳架的整个长度和宽度范围内进行，夹持托架可以被形成为大表面模式，从而能够使用增强塑料即玻璃纤维增强塑料制造所述夹持托架。另一种方案，可以使用金属制造夹持托架。

根据本发明另一个最佳实施例，利用咬合连接，将夹持托架安置在镜壳架的一侧，在另一侧，利用螺栓连接，将夹持托架拧在镜壳架上。这种类型的连接减少了螺栓连接的数量，简化了安装。

根据本发明另一个优选实施例，镜部件包括一安置在玻璃载板上的镜玻璃，所述载板被电动机驱动，用于定位调整。将定位调整设备自身和整个镜部件紧固在被用作承载元件的增强的夹持托架上。这有助于简化安装。

根据本发明另一个优选实施例，使用一种无边框的玻璃载板。从而玻璃载板没有包围镜玻璃的边界或沿周边的边框。通过取消玻璃载板的包围边框，在同样的尺寸规格下，可以更好地利用玻璃区域。

根据本发明另一个优选实施例，镜壳包括一个可释放地结合的镜壳盖，或可以利用咬合连接，将镜壳盖安置在镜壳架。由于镜壳盖没有承载功能，可以被制造的很薄，重量很轻。利用咬合连接，可以轻易地拆卸镜壳盖，可以将其油漆成用户指定的颜色。

根据本发明另一个优选实施例，在安置夹持元件的区域内，夹持托架和/或镜壳架采用凸起或凹槽形式与夹持管上的相反的凹槽或凸起啮合紧固。在此方式中，不仅可以使用所述的咬合连接，也可以使用一种适形连接(form fit)。

根据本发明另一个优选实施例，夹持托架具有一个开口。通过相应的所述凹入部分的配置，可以获得这样的结果，即当拆卸镜壳盖时，通过所述开口，可以接近所述调整设备。这种结构的一个优点是通过所述开口，可以进行对定位调整设备的接线(wiring to)。

附图说明

通过下文结合附图对本发明的描述，本发明更进一步的细节、特征和优点将变得清楚。

图1是本发明第一实施例的侧视图；

图2是沿图1A-A线所作的断面图；

图3是沿图1B-B线所作的断面图；

图4是一从前方所看到的镜壳架的平面图；

图5是本发明第二实施例的侧视图；

图6是一类似于图2的视图，显示了本发明的第三实施例。

具体实施方式的描述

图1～4用不同的方式显示了本发明的第一实施例。图1是一侧视图，描述了镜壳2，其包括一镜壳架4和一镜壳盖5，将镜部件6安置在镜壳2内。利用一夹持连接件8，将整个后视镜固定在保持管2上。夹持连接件8包括一采用所述镜壳架4的形式的第一夹持部分和一采用夹持托架12形式的第二夹持部分。