[发明专利]一种增产柴油和低碳烯烃的催化转化方法

说明书

本发明属于在不存在氢的情况下石油烃的催化转化方法，更具体地说，是一种增产柴油和液化气的催化转化方法。

世界范围内原油价格的上涨使炼油企业的生存和发展受到严重影响，炼油业只能依靠规模效益和技术进步谋求发展。从长远的观点来看，催化裂化仍将是生产汽油燃料的主要手段之一，而对于柴油及化工原料，如气体烯烃、芳烃等的需求也将促进催化裂化工艺过程的发展。

CN1160746A将直馏汽油、焦化汽油等低品质汽油馏分注入提升管底部，使其优先与高温再生催化剂接触，并在较苛刻的条件下进行催化转化反应，以提高汽油馏分的辛烷值。

CN1279270A公开了一种多产柴油和液化气的催化转化方法。该方法将直馏汽油、焦化汽油或催化汽油注入提升管底部，与再生催化剂接触并反应，所生成的油剂混合物沿提升管上行；常规的催化裂化原料油由不同标高的雾化喷嘴注入提升管中，与上述油剂混合物接触；在提升管出口段注入反应终止剂。

USP5846403披露了一种催化裂化增产轻质烯烃的方法。该方法是将催化裂化轻汽油注入提升管反应器的下游，使其在极为苛刻的条件下充分裂化；而常规的催化裂化原料油注入提升管反应器的上游，与来自下游的油剂混合物接触并反应。

上述背景技术的共同点在于：汽油馏分在提升管底部进行催化转化反应，且其反应条件难以根据汽油馏分的物化性质及其注入量灵活调节。这样就不可避免地会对产品分布和产品性质造成不良影响，从而进一步影响到整个催化裂化装置的经济效益。

本发明的目的在于提供一种新的增产柴油和低碳烯烃的催化转化方法。在该方法中，注入提升管反应器底部的汽油馏分的反应条件是可以优化调节的，因而汽油馏分可以在较为理想的氛围下进行反应，从而可使提高目的产品的收率和品质得到提高。

本发明提供的增产柴油和低碳烯烃的催化转化方法是这样的：再生催化剂经下料管9进入位于提升管反应器下部的油剂混合室的预提升管1中，并在提升介质的作用下向上流动；上述再生催化剂物流的20～80重％经圆台状过渡段2进入内输送管4中，并在提升介质的作用下继续加速向上流动；其余部分的催化剂经圆台状过渡段2上的开孔进入位于内输送管和外输送管之间的环形空腔中，并在提升介质的作用下向上流动；汽油原料经喷嘴3注入环形空腔中，与空腔内的催化剂接触并反应，反应油气和催化剂的混合物沿环形空腔向上流动；在外输送管的上部，来自环形空腔的油剂混合物与来自内输送管的催化剂汇合；烃油原料经喷嘴6注入，与上述物流接触、反应，所形成的油剂混合物向上流动，经提升管反应器7后，反应油气和积炭的催化剂相分离，油气引入后续分离系统，积炭的催化剂经汽提、再生后循环使用。

本发明所提供的上述方法是在一个含有油剂混合室的催化裂化反应-再生系统中实现的。该油剂混合室包含以下构件：预提升管1、内输送管4、外输送管5、提升介质分布器8、10和11、烃油分布器3和6；其中，预提升管1和内输送管4自下而上地同轴设置，两者之间为圆台状过渡段2，且沿该圆台的圆周方向均匀开孔；外输送管位于内输送管的外侧，并与内输送管同轴，它们两者之间形成环形空腔；外输送管的上部缩径后与提升管7相连，而其下部缩径后与预提升管和内输送管之间的圆台状过渡段2相连；提升介质分布器8、10和11分别设置于内输送管、预提升管以及由内、外输送管所形成的环形空腔的底部；烃油分布器3和6分别设置于外输送管的下部和上部。该油剂混合室的中国专利申请号为01118430.2。

下面结合附图进一步说明本发明提供的方法。

图1是本发明所使用的油剂混合室的结构示意图。

图2是本发明所提供方法的流程示意图。

如图2所示，来自再生器的650～750℃的再生催化剂经再生催化剂下料管9进入预提升管1中。提升介质，例如蒸汽和/或干气，经分布器10注入预提升管下部，提升再生催化剂，使之加速向上流动。上述再生催化剂物流的20～80重％，优选30～70重％，经圆台状过渡段2进入内输送管4中。提升介质，例如蒸汽和/或干气，经分布器8注入内输送管，使该管内的催化剂继续加速向上流动；再生催化剂物流的20～80重％，优选30～70重％，经圆台状过渡段2上的开孔进入位于内输送管和外输送管之间的环形空腔中，提升介质，例如蒸汽和/或干气，经分布器11注入该环形空腔，以利于催化剂的流化、输送。