[发明专利]平衡块作为产生和控制其运动的流体动力推进装置的柱塞的升降机

说明书

本发明涉及一种升降机，其平衡块同时作为产生和控制升降机运动的流体动力推进装置的柱塞，这种升降机与目前所知的其它垂直平移装置相比具有若干优点。

具体来说，本发明涉及一种垂直运载人员或者货物的升降机，具有一个在垂直导轨之间移动的舱室，导轨安装在一个称为“提升间”的通道中，所述舱室由一个缆绳支撑，该缆绳延伸到作为升降机一部分的一个滑轮或者滚轮，再从这里延伸到一个与所述升降机匹配的平衡装置。

在一些众所周知的实施例中，所述滑轮是由电机提供动力的，所述电机操纵连接在所述舱室和所述平衡块之间的所述缆绳。

所述平衡块通常的、众所周知的目的是减少电机所需的功率。事实上，所述平衡块的重量通常为载重达额定载重量40-45％的舱室的总重量。这样，电机就只需要提升负载中未被平衡掉的部分，从而避免磨损。

本发明涉及一种升降机，其特征是，将所述平衡块用作使所述舱室垂直运动的流体动力装置的活塞或者柱塞。

对于本发明的其余结构特征，本发明的升降机的舱室和组件(导轨、防坠器等)都是传统类型的。是一种符合规范的、标准的升降机。

因此，本发明的实施例的出发点，是避免在提升间的上方或者下方，安装提升机来控制所述驱动缆绳、为缆绳提供动力的滚轮的运动。取而代之的是，只安装一个单独的自由旋转的滑轮，其功能是将所述缆绳引导到所述平衡块，该平衡块就如本发明的题目所指出的，同时是流体动力推进装置的柱塞。

现有技术

升降机的若干种结构上和功能上的实施方式是已知的。在这些实施方式中，最传统的是用缆绳驱动舱室的垂直运动，缆绳由普通电机引导和提供动力。也还存在其它的一些实施方式，这些实施方式通常使用垂直齿条轨，工作齿啮合到所述齿条轨中，并由装在舱室中的引擎提供动力。

在使用流体动力推进装置的升降机中，有液压升降机和气动升降机。

目前所知的液压升降机具有与直升电梯类似的特征。舱室的运动受设置在提升间中的垂直型钢引导，其特征是包括一个液压缸，用以举升舱室的活塞在该液压缸中运动。一根密封管从液压缸底通至液槽。液槽通常放置在机械间里，在机械间中还为液压泵提供相应的引擎和方向阀。泵压将液体注入液压缸底，因此柱塞被向上推举，从而举升舱室。当供液中断时，舱室就停止。下降运动由电信号启动，该电信号打开阀门，允许液体流回液槽。所述柱塞、舱室、载荷和液体本身的重量产生的压力足以使液体流出。由于液压随运载的负荷而变，下降运动的速度也是变化的，是载荷的函数。

这种升降机的优点是在提升间上方不需要庞大的设备，因此舱室的运动得到充分的利用。

一个普遍的缺点是，所述液压缸的长度应当稍大于舱室运动路径的长度，这导致在提升间的外部，通常是在提升间的下方，需要有庞大的设施。因为该原因，液压升降机的运行距离有限(两三个站)。由于是一些在高压下运行的部件，因此液压升降机设备非常昂贵，这不仅是因为其尺度，而且是因为液压部件所需的制造精度。

从这个角度来说，最好使用侧活塞，因为侧活塞的升程是舱室运动路径的一半。但是，滑轮系统的使用导致力的大小翻倍，并有许多磨损。

事实上，在目前已知的液压升降机中，液压缸和活塞要经过校正，并需要良好的密封或制动机构，以承受高于5千克/平方厘米，也就是5个以上大气压的压强。

在本申请之前的公开文献中，可以提一下William C.Kilpatrick的专利US3318418。其中公开了一种气动升降机设备，其中的舱室作为活塞在所述管道中舱室下方的气压作用下在一个管道(构成升降机的提升间)中垂直运动。

Kristek等人的专利US2927661公开了一种直升客梯或货梯，也使用密封管道，舱室在其中运动。所述管道是一种非常特殊的气动管路的一部分，在所述管路中加压鼓入空气，从而推举舱室。

Saunier Duval的法国专利71.02437号公开了一种舱室，该舱室是一个垂直气缸的活塞，在从舱室下方施加的超压作用下向上运动，当所述管道中舱室上产生负压时，舱室就向下运动。

本申请人的阿根廷专利245673的主题是一种负压气动升降机。这种升降机采用了一种特殊结构，通过这种结构，舱室的上升下降运动是在舱室天花板和舱室在其中运动的管道上部之间产生的负压的函数。

在将平衡块本身用作使舱室上下运动的推进装置方面，没有在先的公开。在任何情况下，平衡块都是用来平衡载荷，力图使推进装置所用的力尽可能小。