[发明专利]卫星定位智能出租车调度系统

说明书

本发明涉及GPS全球卫星定位系统，电信GSM/CDMA网络和计算机局域网及互联网技术，具体地说是利用GPS、GSM/CDMA、Internet和BP机寻呼系统构建的卫星定位智能出租车调度系统，以下简称GGIB出租车调度系统。

近几年，随着我国城市出租车行业的繁荣，出租车的管理调度始终处于混乱无序的状况，空载及部分区域的搭载不平衡，为城市交通带来压力，产生污染，浪费人力、资源。出租车公司对司机无法管理，以及出租车司机的安全保障问题，促使建立一种实用高效的出租车调度系统势在必行。

目前国内的出租车调度系统可分为两类：一种是采用集群呼叫的方式，另一种也借用了GPS系统，加上人工调度的方式，这两种方式都存在着明显的缺陷。(一)采用集群呼叫的方式：

所谓集群呼叫方式是调度中心管理员通过一次操作，向一组出租车司机或所有出租车司机进行呼叫，所有听到呼叫的出租车司机都可以抢先应答。这种调度方式不能实时掌握车辆的位置，无法实现科学、统一的管理；呼叫过程通话质量差，调度成本高，缺乏管理调度的准确性；并没有改变出租车传统的单打独斗的行驶特性，没有根本解决管理混乱，调度无序的状况。(二)采用GPS加人工调度的方式：

GPS加人工调度的方式是通过安装在调度车辆上的GPS车载终端接收GPS信息，利用无线通讯网络传输车辆的位置信息，调度中心管理员通过对调度车辆位置的了解进行实时调度，所以各种信息的利用及处理方式将决定整个调度系统的效率。以往的调度系统过于依赖人工的管理，无法实现车辆的自动调度，仅仅通过实时查询车辆的位置来掌握车辆的情况，查车的成本直接增加，对于上千辆的出租车几乎不可行，而且人工需要花费太多的时间，效率低下，车辆空载的情况得不到有效的减少，空车跑动大大增加了运营成本。

本发明就是为了解决了上述问题，而提供一种卫星定位智能出租车调度系统。使用本系统，无需人工干预，实现科学、经济、高效的出租车调度，有效的减少车辆空载，大大降低运营成本，提高经济效益。

卫星定位智能出租车调度系统，其特征在于由以下几部分组成：

一个接听用户叫车信息，并自动调度车辆的出租车调度中心系统；

一个采集出租车空车信息和位置信息，并且包含了互联网信息发布和大型数据库的JAMD系统；

一个连接了出租车计价器的JA-MDT车载移动终端；

一个通过DDN与JAMD系统相连的BP机寻呼系统。

JA-MDT车载移动终端主动上发空车信息，JAMD系统收取此信息后，提交给出租车调度中心系统，出租车调度中心系统选取合适的叫车信息通过DDN发送JAMD系统，然后JAMD系统通过DDN送BP机寻呼系统，由BP机寻呼系统发送到司机的BP机显示。

本发明GGIB出租车调度系统利用计算机网络的处理功能，GSM将短信息传输车辆位置及空车信息，通过GPS网络中的叫车分类数据库，查出相应的叫车信息，借助BP机寻呼系统，建立链接，将叫车信息发送给出租车司机，实现科学、经济、高效的出租车调度。整个调度过程都是自动实现的，不但实现了快速接客，提高载客率，而且实现了科学有效的管理，同时减少了出租车的空车跑动，降低成本，还减少了汽车尾气对环境的污染。而且用户不但可以打电话叫车，还可以通过互联网叫车。

图1是GGIB出租车调度系统结构示意图。

图2是出租车计价器与JA-MDT车载移动终端连接示意图。

图3是JAMD系统的网络结构图。

图4是出租车调度中心系统自动调度的数据处理流程示意图。

图5是BP机寻呼系统网络结构图。

图6是寻呼处理流程示意图。

为了更详细理解本发明，下面结合附图详细的叙述。

如图1所示，本发明提供的GGIB出租车调度系统由以下几部分组成：

一个接听用户叫车信息，并自动调度车辆的出租车调度中心系统；

一个采集出租车空车信息和位置信息，并且包含了互联网信息发布和大型数据库的JAMD系统；

一个连接了出租车计价器的JA-MDT车载移动终端；

一个通过DDN与JAMD系统相连的BP机寻呼系统。