[发明专利]将汽车风扇马达固定在外壳上的安装座

说明书

发明背景

本发明涉及将驱动马达固定在发动机冷却风扇系统上的问题。

此类系统含有一固定在马达上的风扇，马达则固定在风扇外壳的马达座上，该座将其就位，并使马达/风扇总成连同热交换器一起运转。马达往马达座结构上的固定存在着多种考虑。为了维修起见，安装应易于例如用手工工具拆装。该安装还要经受许多小时的振动和温度循环，而在马达与马达座结构之间无松动或卡卡响声增大现象。此外，该安装必须运行有效，而不管批量生产件存在着加工上的偏差。

许多现有的固定系统使用金属固定件，诸如螺杆、螺栓、螺母以及铆钉来满足这些要求。这类固定件增加了生产成本，也增多了零件数。在对质量要求日益增长的市场，固定件还可能是引起失败的原因，其中有的还难以检测。通常采取的措施是保证零部件不与能够丢失、错选或不正确固定的紧固件一起运输。最终这类固定件与替换件一起供货，以确保修理的完整性。

发明内容

我们发现了一种马达安装座总成，特别是用于车辆发动机-冷却风扇马达的马达安装座总成，它可使马达装上，并被马达安装座结构定位而勿需另加固定件，就能够经受住车辆马达安装系统所面临的严格要求。

本发明的一个特征是它为一个总成，其中马达包括多个连接构件(如接头)，它们与马达形成整体。马达安装座与风机外壳至少一个部分是一体的，安装座包括有多个凹口，凹口的尺寸和形状，恰好能够通过马达相对马达安装座的组合轴向与旋转移动而承接并咬住马达的连接构件。在某些情况下，连接构件是径向延伸的接头，而外壳上的马达安装凹口的尺寸、形状与位置恰好将接头作为一插销安装座来承接。另一方面，马达的连接构件也可以含有螺纹，与马达安装凹口配合而组成螺旋安装座。

最好马达安装座还要有径向弹性支撑，由其支托马达，以便向马达施以径向力。为了便于组装，马达可相对于径向弹性支撑旋转，并且轴向移动。本发明的另一个特点是可含有多个刚性构件(例如刚性肋条)，用于限制马达的径向移动。刚性构件(或至少其中之一)可能不同于径向弹性支撑或者与其合在一起。在一个刚性构件与径向弹性支撑合在一起的实施例中，径向弹性支撑至少部分地包含这样的表面，该表面从刚性肋条在通常圆周方向延伸，并在略微倾向于最内部肋条部分的位置接触马达的外表面，从而形成压配合。

风扇外壳一般含有通常径向向内延伸，并支撑马达安装座的构件(如定子或臂)外壳经常包括有一个结构，该结构围绕风扇，控制空气循环，并且支撑径向延伸的构件，该构件又支撑马达安装座。外壳通常含有一空气导向结构，用来导引空气换热器与风扇之间的气流。通常，马达安装座和/或径向安装座支撑，和/或围绕风扇延伸的结构，和/或空气导引结构均系注塑成型塑料制品，最为常见的是一独立部件。

马达的连接构件通常为金属的。连接构件可与马达磁通环(fluxring)、马达外壳或端盖为一体。

连接构件(例如接头)可以有不同的尺寸，当马达接入马达安装座时，与马达安装座凹口相配，凹口尺寸与形状恰好能够锁住马达的定位。马达的另一种定位方法是利用接头与马达安装座凹口，所述凹口被不均匀地围绕马达圆周布置。

马达安装座上的一个或更多回弹性插销可以防止马达在其旋转到位后的旋转。最好连接构件和马达安装座凹口的形状能够允许在运行中的风扇施于马达的扭矩方向通过旋转而接入。

马达安装座凹口也可以这样定尺寸和形状，即在马达从正面安装时(即马达安装座的风扇侧)允许马达滑入马达安装座内。在此情况下，马达安装座结构可设有防热防溅护罩。另一方面，马达安装座凹口在尺寸与形状上也可允许马达从后面安装。此时，马达安装座通常设一开口，这样当马达安放到位时其前部通过该口伸出。

本发明另外的特点是通过如下途径组装上述之马达/风扇总成，即将马达从轴向滑入安装座内并加以扭转，将整体马达安装接头卡紧在马达安装座中。

本发明的另一个特点是这样一个总成，其中的马达安装座至少有一个回弹插销，该插销使马达轴向接入时偏转，在接入之后移动到位，在该位置插销限制住马达的移动。马达有至少一个与该插销相配的配件。实际上一把弹簧锁件就可将马达锁住。