[发明专利]加注过满防止、泄放和翻转阀

说明书

技术领域

本发明总体涉及阀领域，尤其有关一种用在具有多用途质量的车辆燃料箱中的组合阀。

背景技术

已知有多种多样用于车辆燃料箱的阀。例如，美国专利第5,738,132中披露了一种翻转泄放阀(ROV)，它包括一个由一入口和一出口形成的壳体和一个位于壳体内部的浮子件，所述出口包括一个狭缝形开口，所述浮子件可在所述入口和出口之间轴向移动。一个长形封闭件片被固定在邻接所述出口的壳体一端上，而一根弹簧则在所述出口的方向上将浮子件偏移。

这种配置是这样的：弹簧偏移力与作用在浮子件上的浮子倾向于将薄膜片压入与出口开口成密封结合，而作用在浮子件上的重力倾向于将浮子件从出口移动开以逐渐地将该片从与所述出口的密封结合状态脱离开。

然而，浮子件的移动进密封位置发生得很快，其中当封闭薄膜片停靠到所述出口的一个阀座上时，所述出口孔则自然地密封。

此外，封闭薄膜片从阀座上的脱开则可能稍有延迟，尤其是在受到高压作用的情况下。虽然如此，这种阀不适宜于以高流速来排放燃料气体。

美国专利第5,762,090号是一种加注过满防止阀(OFI)，它包括有一其底部上装备有一第一液体入口以及其顶部上装备有一第一液体出口的壳体、一个能在该壳体中轴向移动的浮子。该浮子在其底部包括一第二液体入口且在其顶部有一第二液体出口，且在浮子件的一顶部连接有密封装置，而在壳体内部提供有偏移装置用于将浮动件朝第一出口偏移。

这种配置做成这样的形式：偏移装置与作用在浮动件上的浮力一起倾向于将浮子件压向一密封位置，其中密封装置与第一液体出口成密封结合，而作用在浮子件上的重力则倾向于将浮子件从第一液体出口移动开到一个不密封的位置上。阀的特征是：它还包括有限制液体进入浮子件的装置，其中燃料箱中液体液位的提高造成壳体中液位的上升，其结果是将浮子件压向密封装置。这些限制液体进入的装置一旦当车辆开始运动时便又重新打开。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种多功能阀，用在车辆燃料箱中，该阀同时也用作为一加注过满防止阀(OFI)、一汽体回收阀、一翻转阀(ROV)、一灌注限泄放阀(FLVV)、一般上加油蒸汽回收阀(ORVR)以及作为泄放阀。本发明的另一目的是提供一种改进设计的阀，其中将阀移动进密封位置一方面并不在燃料箱中产生一个压力冲击波，另一方面也即使在实质为高压的条件下也能打开阀门。

根据本发明提供有一种尤其用于车辆燃料箱的阀门，该阀包括：一个限定一封闭空间的、由一个或多个通向所述封闭空间的液体入口所形成的壳体，一个位于所述封闭空间的一顶部的液体出口部，以及一个限定所述出口部的阀座；

一个位于该封闭空间内部且包括有一个第一级件和一个第二级件的阀组件，两个级件均可在壳体内部实质性地共轴移动；

所述第一级件具有在其一底部上的一个实质为长形的狭缝形入口孔，及在其一顶部上的一个与所述入口孔相流通的出口孔，其中所述第一级件在一个第一位置和一个第二位置之间可轴向移动，在该第一位置上出口孔逐渐与壳体出口部密封结合，而在第二位置上该出口孔则与该出口部脱离开。

所述第二级件是一个配备有一个挠性封闭薄膜片的浮子，该挠性封闭薄膜片锚定在第二级件到所述浮子件的一顶壁的一端上，所述封闭薄膜面对着第一级件的所述入口孔，第二级件则在一个第一位置和一个第二位置之间可移动，在该第一位置上封闭薄膜与所述入口孔密封结合，而在该第二位置上封闭薄膜则逐渐与所述入口孔脱开。

至少一个锚定件在第一级件和第二级件之间伸展，其中第二级件进入其第二位置的位移引发第一级件进入其第二位置的正向位移。

阀的输出口典型地被合适的管道连接到一蒸汽处理装置，比如一个金属罐。

根据本发明的配置是这样来安排的：在阀的一朝上位置上，作用在第二级件上的浮力倾向于将第二级件和第一级件移动进入它们各自的第一位置，在那里阀为密封关闭，而作用在第二级件上的重力则倾向于将其移动进入其第二位置；引发出第一级件滞后进入其第二位置的位移，且在阀的一个朝下位置中，第一级件和第二级件被即时地移动进入它们各自的第一位置，从而来封闭该阀。

根据本发明的一个专门实施例，还提供有一个位于封闭空间之中的偏移件，它用来与浮力一起作用来将第二级件偏移进其第一位置，从而来将第一级件和第二级件一起移动进它们各自的第一位置中。

典型地在阀要被连接到一车辆燃料箱的地方，壳体便形成有一法兰部，用于在一个形成在燃料箱上的孔周围的连接，使得壳体突入箱中。