[实用新型]增效空气压缩机

说明书

本实用新型属于空气压缩机，特别是一种增效空气压缩机。

空气压缩机系可对待充气物品，如自行车、机车或汽车的轮胎等进行充气。然对于容积较大的物品，如海滩休闲床、安全逃生气垫等，空气压缩机除了需具备快速充气的使用功能，而且亦需具备对充满空气的充气物品进行快速抽气的功能，而不是采用令充气物品自然泄气的方式，以能节省泄气所花费的时间。

如图10、图11、图12所示，习知的空气压缩机7系设有充气口71及抽气口72，于其内部系设有电机及由电机带动的轮叶座9。轮叶座9具有圆型盘体91，并于圆型盘体91单侧边设有叶片组92。衔接气嘴81(或82、83)结合于充气口71。使用时，仅需将衔接气嘴81插置于待充气物品的气嘴端，即可达到对物品充气的目的。反之若是欲进行抽气时，将衔接气嘴81(或82、83)套置于抽气口72，且将衔接气嘴81(或82、83)插置于已充气物品的气嘴端，即可达到将充气物品内部空气抽出的泄气目的。

如图11、图12所示，习知的空气压缩机7内部所设的轮叶座9系于圆形盘体91的单侧边设有幅射状，亦可弧弯状的叶片组92。此种轮叶座9虽较如1 3所示的无圆盘体的轮叶座93为佳，但当其旋转时，仅具单侧面的旋转气流，仍无法使空气压缩机7的充气或抽气动作更臻于良善。

本实用新型的目的是提供一种充气抽气效效率高、作业时间短、使用方便的增效空气压缩机。

本实用新型包括壳体、电机及与电机连动的轮叶座；壳体由分别容置轮叶座及电机以组接口组接的风扇壳体及电机壳体构成；壳体设有与组接口同轴线的抽气口及设置于风扇壳体上轴线与抽气口轴线垂直的充气口；轮叶座具有圆形盘体；圆形盘体两侧分别设有叶片组。

其中：

壳体上设有与抽气口同轴线并套设有盖体的调节气口；调节气口设有气流孔及柱销；盖体与调节气口相对应，其上设有与调节气口柱销相对应并滑动套组的销孔。

壳体的抽气口设置于电机壳体上；调节气口设置于风扇壳体上。

壳体的抽气口设置于风扇壳体上；调节气口设置于电机壳体上。

由于本实用新型包括壳体、电机及与电机连动的轮叶座；壳体由分别容置轮叶座及电机以组接口组接的风扇壳体及电机壳体构成；壳体设有与组接口同轴线的抽气口及设置于风扇壳体上轴线与抽气口轴线垂直的充气口；轮叶座具有圆形盘体；圆形盘体两侧分别设有叶片组。当以本实用新型对待充气物品进行充气作业时，将衔接气嘴插入待充气物品的气嘴中，并以其与壳体充气口相对应一端结合于壳体的充气口上；启动电机以驱动轮叶座转动；当以本实用新型对已充气饱满的物品进行抽气作业时，将衔接气嘴插入待抽气物品的气嘴中，并以其与壳体抽气口相对应一端结合于壳体的抽气口上；启动电机以驱动轮叶座转动；藉由轮叶座圆形盘体两侧的幅射状叶片组，当轮叶座由电机驱动旋转时，使圆形盘体两侧边的气流流动速率增快，可在电机功率不变的前堤下，有效提高充气抽气效果、缩短充气抽气作业时间。不仅充气抽气效效率高、作业时间短，而且使用方便，从而达到本实用新型的目的。

图1、为本实用新型结构示意立体图(调节气口设置于风扇壳体上)。

图2、为图1中A向视角结构示意立体图。

图3、为本实用新型与衔接气嘴结合示意图。

图4、为本实用新型结构示意剖视图(调节气口呈开启状态)。

图5、为本实用新型结构示意剖视图(调节气口呈关闭状态)。

图6、为本实用新型轮叶座结构示意立体图。

图7、为本实用新型轮叶座结构示意侧视图。

图8、为本实用新型结构示意立体图(调节气口设置于电机壳体上)。

图9、为图8中B向视角结构示意立体图。

图10为习知的空气压缩机与衔接气嘴结合示意图。

图11、为习知的空气压缩机轮叶座结构示意立体图。

图12、为习知的空气压缩机轮叶座结构示意侧视图。

图13、为习知的空气压缩机轮叶座结构示意立体图(无圆盘体)。

下面结合附图对本实用新型进一步详细阐述。

如图1、图2、图4所示，本实用新型包括壳体1、电机13及轮叶座6。

壳体1设有位于同一轴线上的抽气口5、调节气口3及轴线与抽气口5、调节气口3轴线垂直的充气口2。壳体1由风扇壳体11、盖体4及电机壳体12构成。

如图1、图2所示，壳体1充气口2及调节气口3设置于风扇壳体11上，并于风扇壳体11上设有与调节气口3同轴线的组接口110；抽气口5设置于电机壳体12上，并于电机壳体12上设有与抽气口5同轴线并与风扇壳体11组接口110相对应并组接的组接口120。