[实用新型]硼铸铁气缸套

说明书

本实用新型属于内燃机用气缸套，特别是一种硼铸铁制作而成的湿式气缸套。

内燃机在工作时，由于长时间磨损，就会出现动力不足、压缩力下降的现象，造成气缸套报废，气缸套的磨损是产生压缩力不足的主要原因，其有效寿命影响着内燃机的使用寿命。由于价格等方面的原因，硼铸铁气缸套的使用量非常大，但该种气缸套的耐磨性能较差，使用寿命短，为增加气缸套的耐磨性能，现在出现了一种等离子气缸套，特点是对气缸套的内表而进行等离子处理，在内表面形成网状格痕，以增加缸套的耐磨性，但该种处理方法虽然能有效延长缸套的使用寿命，但与人们的要求仍有一定的差距，耐磨性及使用寿命仍不很理想。

本实用新型的目的在于提供一种耐磨性强、使用寿命长的硼铸铁气缸套。

本实用新型是这样实现的：

硼铸铁气缸套，主要由缸套体组成，其特征在于：在缸套体内表面还履有一层铬离子层。

本实用新型采用以上结构后，由于在气缸套的内表面通过处理增设了一层铬离子层，该铬离子层有着有效的耐磨性，从而获得较强的耐磨、减摩和配副性能，具有结构简单实用、制作方便快捷的效果，能有效增加气缸套的使用寿命，试验证明，使用寿命为普通气缸套的二倍以上。

附图为本实用新型的一种结构示意图；

下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明。

附图中，1为缸套体、2为铬离子层。

如附图所示，本实用新型为一种湿式气缸套，主要由硼铸铁制作的缸套体1组成，在该缸套体1的内表面履有一层铬离子层2。制作时，首先将缸套体1连接电极，然后将缸套体1放置在含有镀铬药液的镀槽内，使用600A的强电流对缸套体1进行冲击3-5分钟，这样使铬离子快速附着在缸套体1的内表面。然后再用200A电流进行正常电镀渗铬30分钟，使缸套体1的内表面微孔渗进铬离子，逐渐在内表面产生铬离子层2，该铬离子层2的厚度达0.04-0.08mm。

在缸套体1的内表面形成铬离子层2后，再对缸套进行高温去氢处理，然后在珩磨机上进行珩磨拉网储油处理，以便在铬离子层2上再形成一层微量耐磨油层，使活塞、活塞环在气缸内往复运动时达到耐磨、减摩和配副性能。