[实用新型]多功能便携式车库

说明书

本实用新型涉及一种多功能便携式车库。

目前，城市的小卧车的私人拥有量已超过了公家(单位)的拥有量。在楼区、道边、野外、露天停放的小卧车彼彼皆是，露天停放汽车无遮无挡，风吹、雨淋、日晒在很大程度上缩短汽车的寿命。更令人担忧的是车辆的丢失现象非常严重。让这些有车族们防不胜防。其实，哪个有车的人不愿把车停放在挡风遮雨防盗的车库中呢？只是这种方便的设施还没出世。

本实用新型的目的是一种多功能便携式车库。该车库不仅挡风遮雨、防晒，还具有很好的防盗功能，并且该车库部件少，结构简单、拆卸容易、携带方便。

为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案：

一种多功能便携式车库，包括有：主体骨架及主体骨架上覆盖连接的蓬布，其特征在于：主体骨架由两组前后对称的分体骨架及中部的一组由联接杆组成的分体骨架三部分构成，该联接杆由八根钢管组成，其中四根粗，四根细，且相互套接，每根钢管的两头各有一个销子，分别与前后分体骨架的四个角部的可折迭活接头连接，每组分体骨架与联接杆对接部的基座上各铰接有数量相同的撑杆，每组分体骨架的撑杆端部铰接有横杆，在同一侧撑杆端部之间铰接有支杆，在分体骨架的水平的撑杆中部和联接杆下边一根的中间各装有防橇锁，在前后分体骨架中部和联接杆的中部分别设置有紧固杆。

联接杆可由八根钢管组成，其中四根粗，四根细，当四根粗管套在四根细管时，即成为可伸缩的四根联接杆，每根联接杆的两头各有一销子，分别销住分体骨架相连的四个角部的活接头，如果四根联接杆伸缩使用，主体骨架便成为前、中、后三部分体骨架，如果联接杆八根的活接头全部装在分体骨架的活接头上折叠使用，主体骨架便成为前后两个对称的分体骨架，以此达到方便拆卸的目的。前后分体骨架为对称形式，并在每个分体骨架的基座相对处及与之垂直的上部都焊有L形槽活接头，活接头底部有可做转轴的铆钉铆接，即可折叠，又可拆卸，分体骨架的基座各铰接数量相同的可伸缩的撑杆。前后对称的分体骨架的水平形式的撑杆中部和联接杆下边一根的中间各装有可移动的防撬锁，此前、中、后三把锁用同一把钥匙打开。所述前后分体骨架中部和联接杆的中部分别都有紧固杆来保护伸缩部位被别人拉出。紧固杆的两侧下方都有穿锁孔，并配有穿设上述穿锁孔的锁库钩杠。锁库钩杠的一端为钩状，另一端为平头并设有凹环槽，当三个锁库钩杠的凹形槽进入前中后的三把防撬锁中后，便达到锁库的目的。每组分体骨架通过可伸缩的横杆，可折叠的支杆，可伸缩的撑杆展开后，每组分体骨架每侧的撑杆展成90度半扇面状，通过联接杆把前后两组对称的分体骨架的每侧撑杆连成180度扇面状，一个完整的立体车库就支起来了。这时再把紧固杆通过两侧的销钉卡在前中后分体骨架和联接杆的中部，并通过锁库钩松把轮锁机构联在一起。安装拆卸几分钟可完。拆卸后收缩折叠成两小捆，放在汽车的后背箱中，随车携带随时随地使用，非常方便。

在本实用新型中，所述的每个基座上和支杆的下侧都设有可拆卸的支架轮。

在本实用新型中，在主体骨架上配有防盗装置，所述防盗装置包括轮压板、紧固栓、防撬锁、锁库钩杠7所组成，轮压板的两侧设有合页轴，该合页轴上连接有可上下折叠的方环，在方环上焊接有开口卡圈，紧固栓的两端各有一扁平槽，并焊有可穿过锁库钩杠的锁圈。使用时，轮压板压在车轮下面，立起方环，卡在轮胎上，把架固栓的两个扁平槽对准方环卡圈向外转动，使锁圈处于水平位置，再把锁库钩杠的钩子钩入紧固杆的方柄孔和联接杆，撑杆同锁库钩杠的凹环槽穿过紧固栓锁圈和紧固杆的另一方柄进入锁孔，此时紧固栓的两个扁平槽卡住了轮压板方环卡圈使其不能起落便紧紧地锁住了车轮。紧固栓的锁圈又套在锁钩杠上能转动，锁库钩杠又在杆撑杆都锁在一起，使其上下左右都不能动，当你用钥匙插入钥匙孔开启防撬锁时，锁库钩杠退出防撬锁孔，才能拆卸防盗装置。

在本实用新型中，该主体骨架的前后分体骨架中的撑杆和横杆是由两根分撑杆和两分横杆由粗细不同而套装形成，在撑杆和横杆伸出连接部位设置有定位横槽和半圆状卡簧。

在本实用新型中，所述的支杆为可折叠的，是由两根分支杆通过联接槽铰接而成。

在本实用新型中，构成分体主架的撑杆为6根，横杆为3根，支杆为4根。构成主体骨架除分体骨架外，同时配有联接杆8根，紧固杆3根，锁库钩杠3根及锁库装置。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型形外观示意图

图2为本实用新型的主体骨架示意图

图3联接杆的联接部(上)示意图

图4联接杆示意图

图5基座、支架轮、联接杆的联接部(下)示意图

图6为伸缩式杆的定位簧示意图