[实用新型]柴油机动车电子熄火开关

说明书

本实用新型涉及一种电子控制的熄火装置，用于控制柴油机动车发动机熄火。

目前柴油发动机油泵的设计大都采用人为拉杆(或拉线)拉动停车摇臂，让油泵停止供油而使发动机停车(或俗称熄火，以下称停车为熄火)的方式，给司机朋友们带来诸多不便，如汽车拉线容易生锈不易拉动或拉线头安装的地方不当，让司机朋友觉得经常熄火很麻烦。另外，由于用拉杆将发动机油泵停车摇臂拉动，发动机熄火后，汽车点火开关还处于通路状态，而此时发动机不工作，发动机不工作就不能使发电机工作，所以汽车电瓶就处于放电状态，这时就还要关闭点火开关，这样使发动机熄火就要两步动作，不便于驾驶。由于以上原因司机朋友在贻速行驶或滑行时一般不愿让发动机熄火，这样又浪费燃料又缩短发动机的使用寿命。

本实用新型的目的是提供一种柴油机动车电子熄火开关，它不仅能直接通过点火开关控制柴油发动机熄火，而且能同时切断电瓶电源。

本实用新型的目的是这样实现的：在柴油机动车中，把与柴油机动车停车摇臂相连接的停车拉杆部分去掉，设置一控制电路和电磁开关，使点火开关与控制电路的一端电连接，控制电路另一端与电磁开关线圈电连接，电磁开关固定于汽车油泵上，电磁开关线圈缠绕于电磁开关伸缩头外，电磁开关伸缩头与油泵停车摇臂机械连接。通过点火开关的开、关控制与控制电路相电连接的电磁开关线圈是否通电，通过电磁开关线圈是否通电控制电磁开关伸缩头是否做伸(缩)运动，电磁开关伸缩头做伸(缩)运动则能推(拉)动停车摇臂到停止供油的位置，达到点火开关关闭电源的同时使汽车发动机熄火的目的。

由于采用上述方案，可以在切断电瓶电源的同时使发动机熄火，控制简单方便，只需点火开关钥匙就可控制汽车发动机的起动与熄火，并起到了防止汽车发动机熄火后电瓶放电的作用。还有就是充分考虑到了柴油发动机油泵的工作特点及电路的保护，如电磁开关只工作一定时间，即不使电磁开关因工作时间太长容易烧坏，又有足够时间让发动机熄火，在一定时间后，停车摇臂又能自动复位，发动机处于随时可供油状态。由于采用上述方案，使汽车在平路或缓坡滑行时，发动机可随时方便地熄火，这样就具有明显的节能降耗作用。由于采用上述方案，本实用新型安装简单且不需改变汽车任何结构。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1、图2、图3是本实用新型的电路原理图。

图4是柴油机动车电子熄火开关实施例安装电磁开关的示意图。

图中1、停车拉杆2、停车摇臂3、停车摇臂回位弹簧4、油泵外壳螺丝5、支架6、电磁开关伸缩头D、电磁开关K、点火开关E、电瓶电源J₁、普通继电器J_1-1、普通继电器的两个常开触点J_1-2、普通继电器的两个常闭触点J₂、延时继电器J_2-1、延时继电器的两个常开触点

在图1中，点火开关(K)的一端与电瓶电源(E)的负极相连，另一端与普通继电器(J₁)的一端相连，普通继电器(J₁)的另一端与电瓶电源(E)的正极相连。

在图2中，普通继电器两个常开触点(J_1-1)的一个触点与电瓶电源(E)的正极相连，另一触点与延时继电器(J₂)的一端相连，延时继电器(J₂)的另一端与电瓶电源(E)的负极相连。