[实用新型]一种摩托车气缸曲轴部

说明书

本实用新型涉及摩托车发动机，尤其是摩托车发动机气缸。

现有的摩托车发动机气缸润滑系统的供油管路设计不合理，其结构如图3所示，在缸体曲轴部边上设有润滑油管C，油管C的上端设有油孔B和F，其中油孔B为润滑油进入后面曲轴腔的通道，在轴承上设有对应的润滑油通道连接油孔B和曲轴腔，其润滑油的供应通道是：油泵(未示出)→油管C→油孔B→轴承→曲轴腔。这种润滑油供应通道的主要缺点是：润滑油经过轴承时不畅通，容易出现堵塞，严重时不能润滑气缸曲轴，常使发动机发生故障，缩短发动机气缸的使用寿命。

本实用新型的目的是对现有的摩托车气缸润滑油供给管路进行改造，使其畅通不易堵塞，保证发动机曲轴的润滑，延长发动机气缸的使用寿命。

本实用新型的目的是通过如下设计来实现的：

将现有的缸体曲轴部(右半部)边上的油路C向上延伸一段延伸油路，在其背面的曲轴腔内对应延伸油路处设有油孔位，在油孔位处钻有油孔，油孔将延伸油路和曲轴腔连通，其润滑油的供给通道是：油泵→油路C→延伸油路→油孔→曲轴腔。

本实用新型油路设计科学，易于制造，供油流畅，使用时能保证润滑油供给曲轴需要润滑的部位，延长发动机气缸的使用寿命。

下面结合附图的实例对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型的结构示图；

图2为本实用新型的背面示图；

图3为现有的摩托车气缸的曲轴右半部对比图。

本实用新型是在现有摩托车气缸曲轴右半部的润滑油供应油路的基础上进行改造而成。如图1和图2所示，将曲轴部边上的油路C向上延伸一段延伸油路A，在其背面的曲轴腔内对应延伸油路A处设有油孔位D，在油孔位D处钻有油孔E(E箭头所指由直管+横管而成)，油孔E将延伸油路A和曲轴腔连通，其润滑油的供给通道是：油泵→油路C→延伸油路A→油孔E→曲轴腔。