[实用新型]摩托车化油器漏油自动报警控制器

说明书

本实用新型属于报警装置，主要涉及一种摩托车化油器漏油自动报警控制器。

现有摩托车用化油器，采用浮子针阀控制油路，当化油器油位到一定高度时，浮子浮起，带动浮子针与化油器内进油孔进行锥度配合，以达到断开油路的目的。目前市场所售的汽油，由于在运输、中转过程中不可避免地混入杂质，特别在农村地区，如沙粒、灰粒等，这些杂质颗粒随汽油一同加入油箱，经油管、开关进入化油器。一旦卡在进油孔与浮子针的锥度结合面处，致使浮子针锥度与进油孔锥度间结合不严，使使汽油不断地流进化油器浮子室。当液面过高时就会使汽油从化油器本身设置的溢流管内流出来，如果发现不及时，油就会慢慢全部流失，在此情况下，车子将无法正常启动，如果在骑行中间，还可能因为高压线跳火，使汽油自燃甚至爆炸伤人。

本实用新型的目的是提供一种结构简单、可使油路自动关闭并可报警的摩托车化油器漏油自动报警控制器。

本实用新型的目的采用如下技术方案来实现：它采用摩托车电源，具有常开式电磁阀、发声器，发声器安装在摩托车车体上，电磁阀安装在摩托车油箱与化油器之间的油路上，在化油器的溢流管出口处的车体上设置一浮子开关，溢流管与浮子开关的底部相通，电源的正极通过连接线接发声器及常开式电磁阀的正极，电磁阀和发声器的负极接浮子开关的一接触电极，浮子开关的另一极接电源的负极。

所述浮子开关具有一腔室，腔室的底部设置一进出油孔，与化油器溢流管相通，在进出油孔上方的腔室内设置一绝缘浮子，腔室一侧壁上部设置一支撑孔，有一绝缘活动杆，穿过支撑孔，其位于腔室的一端设置在浮子上，腔室外部一端活动杆上设置一金属接触电极，与电源负极相连，支撑孔下部的腔室外壁上设置一固定支架，固定架的外端设置一金属接触电极，其与活动杆一端的金属接触电极相对，并与发声器和电磁阀的负极相连。

所述的浮子开关上部设置一气孔，支撑孔上设置有密封胶圈。

由上所述，本实用新型结构简单，当化油器中的油从溢流管进入浮子开关内时，通过常开式电磁阀，可有效地切断油路，并同时发出报警声，提醒骑车人漏油，使骑车人及时采取措施，避免继续漏油，大大提高了摩托车使用的安全性。

下面结合实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型结构示意图。

图中所示，所述的报警器，其电源采用摩托车电源，包括常开式电磁阀3、发声器8，发声器8安装在摩托车车体上，它可以是语言芯片，也可以直接连接在摩托车的喇叭上。电磁阀3安装在摩托车油箱1与化油器5之间的油管4上，在摩托车化油器5的溢流管6出口处的车体上设置一浮子开关7，溢流管6与浮子开关7的底部相通，电源的正极通过连接线9接发声器8及电磁阀3的正极。浮子开关7具有一腔室，腔室的上部设置一进气孔12，腔室底部设置进出油孔，与摩托车化油器5的溢流管相通，在进出油孔上方的腔室内设置一绝缘浮子11，腔室一侧壁上部设置一支撑孔13，支撑孔13上设置有密封胶圈。有一绝缘活动杆10穿过支撑孔13，其位于腔室的一端设置在浮子11上，腔室外部一端活动杆10上设置一金属接触电极，其与电源负极相连，支撑孔13下部的腔室外壁上设置一固定架14，固定架14的外端设置一金属接触电极，其与活动杆外端的金属接触电极相对，固定架14上的电极与发声器8和电磁阀3的负极相连。

在骑车过程中，当化油器5内的油从溢流管6进入到浮子开关7内时，推动其内的绝缘浮子11向上移动，带动活动杆10一端向上移动，利用杠杆原理，活动杆10位于腔室外一端向下移动，接触与其对的固定架14上的电极，接通电磁阀3、发声器8，使常开式电磁阀3闭合，切断油路4的油路。同时，发声器8也发出报警声提醒骑车人漏油，骑车人可用摩托车的油路开关2关闭整个油路。此时，将溢流管6从浮子开关7底部拔出，放掉漏油，浮子开关7的两个电极断开，报警器停止报警，骑车人可采取维修措施。