[实用新型]无需工作电源的预收费水表无效

专利信息
申请号: 00254209.9 申请日: 2000-09-15
公开(公告)号: CN2440202Y 公开(公告)日: 2001-07-25
发明(设计)人: 郭唎甹 申请(专利权)人: 郭唎甹
主分类号: G01F15/06 分类号: G01F15/06;G07F15/06
代理公司: 航空航天工业部航天专利事务所 代理人: 安丽
地址: 100036 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 无需 工作 电源 预收 水表
【说明书】:

实用新型涉及一种无需工作电源的预收费水表。

近几年,为解决抄表收费难的问题,国内开始研制推广预收费控制技术。其中IC卡预收费电、水、气表和代码交换预收费电、水、气表已被广大用户所接受。但是,无论采用存在技术隐患的IC卡预收费控制技术,还是采用安全的代码交换预收费控制技术,只是预收费数据的交换方式不同,并没有解决如下问题:电擦写存储器数据丢失问题;带电工作的抗干扰问题;传感器的可靠性问题;电池寿命和监测电路稳定性问题;功率消耗及成本问题。

预收费控制产品是一种特殊领域的特殊产品,除解决抗攻击问题,产品的可靠性和价格直接影响到产品的推广应用。

本实用新型的目的在于提供一种无需工作电源的预收费水表,是为了克服现有技术中的不足,以提高产品的可靠性和降低成本而设计的。

本实用新型的目的是这样实现的:无需工作电源的预收费水表,包括水表壳体、位于水表外壳内的控制阀门、叶轮、计数器组件,其特点在于:还包括用户数据交换控制器、逆置动力马达及减速器控制电路、逆置动力马达及减速器、探测部分、自保持执行机构,用户数据交换控制器的输出作为电源信号接逆置动力马达及减速器控制电路,逆置动力马达及减速器控制电路输出接逆置动力马达及减速器,逆置动力马达及减速器与计数器组件相接,计数器组件通过探测部分与自保持执行机构相接。当用户购买的水量数据载体插入数据交换控制器插孔后,该数据控制器的电池给逆置动力马达及减速器控制电路提供电源,逆置动力马达及减速器控制电路将从数据载体中读取数据存储之后,判断其合法性,并通过驱动逆置动力马达及减速器带动计数器组件及叶轮工作,从而通过探测部分使自保持执行机构动作,控制阀门开启。

下面结合附图及实施例对本实用新型进一步详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

参见图1,本实施例包括水表壳体1、控制阀门4、叶轮5、计数器组件、用户数据交换控制器33、逆置动力马达及减速器控制电路32、逆置动力马达及减速器31、探测部分、自保持执行机构,用户数据交换控制器33的输出作为电源信号接逆置动力马达及减速器控制电路32,逆置动力马达及减速器控制电路32接逆置动力马达及减速器31,逆置动力马达及减速器31与计数器组件相接,计数器组件通过探测部分与自保持执行机构相接。自保持执行机构包括自保持开关及释放杆21、平衡杆23、控制拉线24,平衡杆23与控制拉线24连接,控制拉线24与控制阀门4连接,自保持开关及释放杆37与探测部分的探测传感轴20相抵。计数器组件包括内部带旋转斜槽的逆置计数轮14、带与探测部分的探测轮15、16、17及18相吻合的凹槽的个位计数轮7、十位计数轮8、百位计数轮9、千位计数轮10,逆置计数轮14及抵在最高位千位计数轮18上的主轴字轮回位弹簧13,逆置动力马达及减速器31通过逆置计数轮轴25与带旋转斜槽的逆置计数轮18连接。逆置动力马达及减速器控制电路32包括中央处理器34、接在中央处理器34输出端以驱动逆置动力马达及减速器31的三级管38、用于存储用户购买数据等的电擦写存储器35、接在中央处理器32两端的用于隔离数据的隔离二极管36及数据保护电容37。探测部分由从低位到高位的穿在探测传感轴20上的个位探测轮15、十位探测轮16、百位探测轮17及千位探测轮18组成,探测传感轴20与自保持执行机构的自保持释放杆21相抵。

本实用新型的工作原理如下:水从进气管2进入水表,使叶轮5旋转产生计数,水从出水管3经过控制阀门4供给用户使用。在用户使用水的时候,水表的计数器组件开始工作,计数器的记录速度与用户使用水量成正比,水表通过计数器输出轴6与计数器组件齿合,使个位计数轮7进位,个位计数轮7通过个位进位轮12向十位计数轮8进位、通过进位轮向百位计数论9进位、再通过进位轮向千位计数轮10进位。

当本实用新型的无需工作电源的预收费水表出厂时,计数器组件数据显示全为0,在字轮刻印0的位置为凹下设计,此时个位探测轮15、十位探测轮16、百位探测轮17、千位探测轮18穿在探测传感轴20上,受探测传感轴压簧19的作用下,四个轮分别进入字轮0的位置凹下处,探测传感轴20向下运动,触发释放杆21,使自保持开关开阀手柄2扭动无效,不足以使自保持开关平衡杠杆23处于平衡状态,也就无法拉动阀门控制拉线24,阀门处于关闭状态。

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