[实用新型]铁路转辙机自动开闭器

说明书

本实用新型涉及一种铁路转辙机自动开闭器。

铁路转辙机自动开闭器是正确表示转辙机的解锁、转换、锁闭的装置。配合锁闭杆或表示杆，还能实现挤岔断表示的功能。

目前常用的铁路转辙机自动开闭器，其起动片、调整板、拐臂和动接点支架装在同一根轴上，调整板设置在不同的侧面位置，为非对称结构。由于左右结构不对称，使得零件品种较多，其接点组结构大，因而转辙机底壳也较大。

本实用新型的目的在于避免上述现有技术的不足之处而提供一种铁路转辙机自动开闭器，其接点组结构较小，零件品种较少。

本实用新型的目的可以通过以下措施来达到：

起动片、调整板、拐臂和动接点支架装在同一根轴上，起动片与轴紧固连接，检查柱和锁闭柱分别装在两个拐臂上，装有检查柱的拐臂和动接点支架连接，其中调整板位于同一侧，零件对称设置，调整板和动接点支架连接，装有锁闭柱的拐臂可以与轴紧固连接。

动接点支架可以是一个有两处压嵌传动连接点的动接点支架；调整板和动接点支架可以采用压嵌传动连接，也可采用紧固连接；装有检查柱的拐臂与动接点支架可以采用压嵌传动连接，也可采用紧固连接。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

调整板位于同一侧，零件对称设置，使得接点组尺寸缩小，零件品种减少，转辙机底壳也相对缩小。

附图的图面说明如下：

图1是根据本实用新型提出的铁路转辙机自动开闭器的结构原理图；

图2是根据本实用新型提出的铁路转辙机自动开闭器的俯视图。

下面结合附图对本实用新型的实施例加以说明。

起动片1、调整板7、拐臂3、5和动接点支架4装在同一根轴6上，滚轮2装在起动片1上，起动片1与轴6紧固连接，例如是花键连接，检查柱8和锁闭柱9分别装在两个拐臂3、5上，装有检查柱8的拐臂5和动接点支架4连接。调整板7位于同一侧，零件对称设置，动接点支架4是一个有两处压嵌传动连接点的动接点支架，调整板7和动接点支架4压嵌传动连接，装有检查柱8的拐臂5也与动接点支架4压嵌传动连接，装有锁闭柱的拐臂3与轴6紧固连接。

当转辙机正常转换时，传动系统动作接点组的动作机构将起动片1的滚轮2向上抬起，起动片1通过调整螺栓将调整板7转动，调整板7与动接点支架4压嵌传动，将表示接点断开，动接点支架4压嵌传动拐臂5，将检查柱8向上升起；同时在起动片1转动时，连接在一起的轴6将拐臂3转动，锁闭柱9向上升起，此时锁闭杆解锁。

当挤岔时，连接斥离尖轨的锁闭杆上挤岔用的斜缺口将检查柱8顶起，因而拐臂5、动接点支架4和调整板7一起转动，调整板7上的调整螺栓离开起动片1，因此挤岔时起动片1、轴6、拐臂3和锁闭柱9可以不动。