[实用新型]油气雾化装置

说明书

本实用新型涉及一种油气雾化装置，尤其是一种结构上耐用性很强的一种油气雾化装置。

习用的油气雾化装置主要由外壳A、喉部B、空气校准锥C、环状节流孔D及空气辅助气孔装置E所组成(如图1所示)，其中该外壳A分为上方外壳F和下方外壳G二段，上方外壳F可以连接空气滤清器(图中未示)，G的下方则为绝缘基座H，而喉部B则由被上方外壳F内部下面衔接的上方喉部材料I和对下方外壳G内部上侧向内凸出的下方喉部材料J所构成，此外，空气校准锥C则由阀体K、活塞裙L、支架M及滑动轴N所组成，其中于支架M中央圆柱的外缘设有O形环P，而活塞裙I下端所设的凹孔Q恰可以套入前述支架M中央圆柱的外缘，而阀体K则设置于活塞裙L的上方同时利用滑动轴N上端的固定螺栓R及螺帽S将该阀体K及活塞裙L与滑动轴N连结固定，而前述滑动轴N的下方则利用一连杆T与设于转动轴U上的回转杆V连结，令该转动轴U转动时由回转杆V及连杆T带动滑动轴N上下滑动，在前述的结构中，该上方喉部I以螺合的方式固定在上方外壳F内，该利用螺纹锁固的方式不但导致二者的定位不够精确，而且长期使用容易发生松动的情形。而由电木制成的绝缘基座H，由于电木并不能达到绝热的功效且易软化变形，不但耐用性不佳且绝缘基座软化后即会扭曲而产生漏气的情形，此外，习用结构中活塞裙L内部支架M中央圆柱所设的O形环(O-ring)P经常因为接触汽油产生膨胀而变紧，使得活塞裙L的移动发生不顺畅的情形。此外活塞裙L利用螺纹及螺帽S锁固的方式也会发生不对称松动的情形，另外习用结构中利用转动轴U一端所设的回转杆V与连杆T的一端连接(如图2所示)，而该连杆T的一端再与滑动轴N下端连接，令该滑动轴U旋转时可令滑动轴N以上下滑动的方式，由于该连杆T与回转杆V及滑动轴N的连接方式都是利用一插销(Pin)W穿过予以连结，所以插销W必须单独承受极大力量，长期受力极容易因为无法承受而发生断裂的情形，而造成使用者相当的不便与困扰。

前述的习用结构中，该活塞裙L以螺帽S与滑动轴N连接固定，滑动轴N上端另外与阀体K连结锁固，活塞裙L的上方外缘设有O形环X，利用O形环X的设置令活塞裙L与阀体K底端凹孔的内缘呈紧密配合的情形，前述的结构，往往因为O形环X的气密与螺牙的不对称而产生松动，因此，由上可知习用油气雾化装置在实际制造及使用上仍具有部分零件因为设计不理想而导致整体强度不佳而有耐用性欠佳及运转不顺畅的缺点，急待我们去研究改善。

本实用新型的目的在于根据上述提供一种针对习用结构使上方喉部材料定位更加准确的改进结构，另外也提供改善其支架中央圆柱外缘所设置的O形环影响滑动轴上下运动的结构及改善绝缘基座受热软化变形的结构。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种油气雾化装置，主要由外壳(1)，喉部(2)，空气校准锥(3)，环状节流孔(4)及空气辅助气孔装置(5)所组成，其中该外壳(1)分为上方外壳(11)和下方外壳(12)二段，上方外壳(11)可以连接空气滤清器，下方外壳(12)的下方为基座(6)，喉部(2)由被上方外壳(11)内部下面衔接的上方喉部材料(21)和对下方外壳(12)内部上侧向内凸出的下方喉部材料(22)所构成，此外，空气校准锥(3)则由阀体(31)、活塞裙(32)、支架(33)及滑动轴(34)所组成，其中在支架(33)中央圆柱的外缘及活塞裙(32)底端所设的凹孔(321)内缘用配合方式使活塞裙(32)下端所设的凹孔(321)恰可以滑配套入前述支架(33)中央圆柱的外缘使其产生滑配的关系，而阀体(31)则设置于活塞裙(32)的上方同时利用滑动轴(34)上端的固定螺栓(341)与阀体(31)底端所设的螺孔(312)螺合锁固将该阀体(31)与滑动轴(34)连结固定，而前述滑动轴(34)的下方则利用一连接机构(36)与设于转动轴(7)上的回转杆(71)连接，在活塞裙(32)及滑动轴(34)上的适当位置分别设有贯穿孔(322)、(342)，令活塞裙(32)与滑动轴(34)间可以利用一插销(37)穿过前述的贯穿孔(322)、(342)将其二者予以连接固定，将上方喉部材料(21)以焊接的方式直接固定于上方外壳(11)的内部，使其定位更加准确，改善了螺接方式易于松动的缺点。

本实用新型具有以下优点和效果：

1、本实用新型结构简易，容易制造，产品的可靠性和寿命有较大增加。

2、本实用新型易于装配，运转顺畅，使用维护修理简易。

附图的图面说明如下：

图1为油气雾化装置习用结构剖面示意图

图2为油气雾化装置习用结构中转动轴与滑动轴的平面示意图

图3为本实用新型结构的剖面示意图