[实用新型]理想全斜接缝三相变压器无效
申请号: | 00249265.2 | 申请日: | 2000-09-19 |
公开(公告)号: | CN2446644Y | 公开(公告)日: | 2001-09-05 |
发明(设计)人: | 吴世明 | 申请(专利权)人: | 吴世明 |
主分类号: | H01F30/12 | 分类号: | H01F30/12 |
代理公司: | 上海第二专利事务所 | 代理人: | 吴干权 |
地址: | 201101*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 理想 接缝 三相 变压器 | ||
本实用新型涉及变压器领域,具体地说是一种理想全斜接缝三相变压器。
从所周知,现在国内外生产的三相变压器,其结构都是传统平面型结构,其中包括卷铁芯,也是平面型结构,其缺点如下:1、电气性能指标较差;2、用材较多,成本高3、卷铁芯工艺结构复杂,不能够大批量生产。
本实用新型的目的是克服上述缺点,根据电磁感应原理,设计一种结构新颖的理想全斜接缝三相变压器,这种结构对所有三相变压器都能得到理想效果,每相之间有独立磁回路,而且磁感应强度一致性好。
本实用新型是这样完成的,设计一种理想全斜接缝三相变压器,包括铁芯(1),次级绕组(2),初级绕组(3),油箱(4),夹具(5),瓦楞油道(6),底座(7)和(8),夹轭罗杆(9),拉紧罗杆(10),吊芯罗杆(11),绝缘纸板(12),铁轭绝缘(13),撑板(14),导线夹(初级15),导线夹(次级16),平衡块(17),定位件(18),围板(次级19)等构成,其特征在于三个单相变压器由夹件(5),夹轭罗杆(9)、拉紧罗杆(10)、吊芯罗杆(11)固定联接在底座(7)和(8)上,每个单相变压器第一层为铁芯(1),第二层为围板(19),第三层为次级绕组(2),第四层为瓦楞油道(6),第五层为初级绕组(3)。瓦椤油道(6)上套有油箱(4)。夹件(5)采用六根螺杆与三个单相变压器底座(7)和(8)联接。夹轭罗杆(3)采用六根螺杆固定变压器铁芯和线圈。拉紧螺杆采用九根螺杆固定变压器线圈,吊芯罗杆(11)采用三根螺杆拉紧变压器上下夹具。次级绕组(2)引出线上设有导线夹(16),初级绕组(3)的引出线上设有导线夹(15)。撑板(14)每个变压器采用四块板固定次级绕组(2)。铁芯(1)外侧和铁芯(1)、次级绕组(2)、初级绕组(3)之间及初级绕组(3)外侧设有绝缘纸板(12)和铁轭绝缘(13)。
本实用新型同现有技术相比,对三相油浸式、三相干式、三相电炉变压器、三相矿用变压器、三相升压变压器等都能得到理想效果,能够批量生产,每相之间有独立磁回路,初级AB、BC、CA,次级ab、bc、ca都有本身回路与邻相无干扰。因磁感应电势一致,所以感应出电压、电流也很均衡,材料减少10%左右,电气性能指标提高8%,输出电压6——10千伏或35千伏--500千伏,可广泛应用在电力工程中的各个领域。
下面是结合附图作进一步说明:
图1是本实用新型理想全斜接缝三相变压器结构示意图;
图2是本实用新型理想全斜接缝三相变压器横向结构示意图;
图3是本实用新型理想全斜接缝三相变压器纵向结构示意图;
图4是本实用新型理想全斜接缝三相变压器单相变压器结构剖视图。
指定图3为摘要附图。
参见图1,1-铁芯,2-次级绕组,3-初级绕组,4-油箱,5-夹具,6-瓦楞油道,7-底座,8-底座,9-夹轭罗杆,10-拉紧罗杆,11-吊芯罗杆,12-绝缘纸板,13-铁轭绝缘,14-撑板,15-初级导线夹,16-次级导线夹,17-平衡块,18-定位件,19-围板(次级),图2为图1的横向结构示意图,图3为图1的纵向结构示意图,图4为单相变压器的结构剖视图,21为第一层铁芯材料(1),22为第二层围板(19),23为第三层次级绕组(2),24为为第四层瓦楞油道(6),25为第五层初级绕组(3),这种由三个单相变压器组成三相变压器的联接方法对本专业的人来说还是比较清楚的。在交流电作用下,借助于电磁感应,以相同频率在两个或更多的绕组之间交换交流电压和电流,根据电力种类需要,改变线圈的匝数,可设计6-10千伏或35-500千伏的输出电压,保证用电的安全。
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