[实用新型]自行车单结构车架

说明书

本实用新型涉及自行车，特别是一种单结构车架。

自行车车架的功能是牢固的连接前叉、中轴、后轮、车座及货架五个部份。目前多数的连接方式是，车座的前部为双管支撑，或成三角形，或以双管并列，支撑前叉。车座的后部则完全呈三角形支撑后轮。带有货架的，也还需另外增加支撑。这种有较多接点的车架，对材料、工艺及重量等方面都有不利的因素。有些自行车车座前部使用单管连接，但车后部份仍未改变，在形态上显得不够协调，反而觉得不牢固。所以应整体上简化，使车架简单、牢固而且要协调、美观。

本实用新型的目的是提供一种自行车单结构车架，以较少的材料较直接的方式，较简单的结构，实现前叉、中轴、后轮、车座和货架五个部位牢固、可靠的连接，并使车座可随意调整。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种自行车单结构车架，其特征在于它包括：

a．用于安装前叉的前斜管与安装中轴的横管由单管固定连接；

b．位于后轮两侧的用于连接后轮并弯曲向上支撑一座架的后轮架是由两圆管弯折而构成的，其前端相向内弯曲并以圆弧形管口相对地与单管包络焊固，在横管与两管之间焊固一槽板，在后轮架的拐角处，自圆管的拐角处向各自的后下方焊有后轮接板；

c．所说座架，由两支杆共同支撑一可供车座安装的U形管构成，支杆的下部有四个割口，支杆的上部焊有卡子，该卡子的中孔为用于当支杆插入后轮架的圆管端口时拉紧吊铁的螺栓孔，中孔两旁有螺孔，所说U形管的圆弧在前并焊固一座管，在U形管圆弧内侧横向焊有一根上部折边的铁板条，U形管的两管头插入卡子的圆孔中，靠穿过卡子的螺孔的螺栓螺母卡固。

前斜管与单管所成的锐角约为60°，后轮架水平段与单管成约126°，后轮架上翘段与水平段的夹角约为95°。

所说的座架还有一货架，该货架基本形状为一弧形向上的U形管，横向焊有一上部折边的铁板条，该铁板条上焊有前部端头有螺纹的U形拉杆，以便穿过U形管上铁板条的拉杆孔。

所说的铁板条上有孔，与铁板条上的拉杆孔相对应，供前端有螺纹的U形拉杆穿出。

槽板上部有一小孔，用于安装后轮瓦盖的前端。槽板两侧折边的平面上有小孔，用于安装制动件。后轮接板的轴孔上方有一小孔，用于安装后轮瓦盖的后部。

本实用新型的优点是：

1．本实用新型车架以比较简单的结构将前叉、中轴、后轮、车座、货架牢固地连为一体。

2．整车结构协调、外形流畅，有较好的实用性和可靠性。

下面结合实施例及其附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型较佳实施例结构主视图。

图2是本实用新型较佳实施例图1的俯视图。

图3是座架支杆7的主视图。

图4是座架支杆7的俯视图。

图5是座架支杆7的AA剖视图。

图6是座架支杆7的BB剖视图。

图7是U形管示意图。

图8是图7U形管右视图。

图9是货架9主视图。

图10是货架9左视图。

图11是货架9俯视图。