[实用新型]传动式运动休闲车

说明书

本实用新型涉及一种运动车，一种尤指一种踩踏式传动的运动休闲车。

现代人日益重视身体健康及休闲娱乐，因此如何能有一种运动，能兼具有休闲及娱乐的效果，而滑板车则由此应运而生，并已经成为风行的代步、休闲、娱乐工具。

如图8所示，一般传统的滑板车是一把手架70一侧连接设有一滑板71，且该把手架70的底端设有一可转动的前车轮72，而于该滑板71之后侧设有一可转动之后车轮73。但是，该传统的滑板车上仍有其缺陷，因此在使用实施上至少存在以下缺点：

1．对足部健康有隐忧

由于滑板车的使用方式，需要使用者单脚踩踏于滑板上，另一脚滑动于地面，以驱动其车体的移动，但长期单脚施力的情况下，容易造成足部的不舒服，甚至造成足部抽筋，对足部的健康不是很好。

2．安全性不佳

由于单脚踩踏在滑板上，另脚滑动于地面及停靠在滑板上，使车体在一脚滑动于地面及踩踏于滑板的动作时，车体重心呈现经常变化，容易产生有重心不稳的情形，尤其儿童在使用上，易失去平衡，而造成危险。

本实用新型的目的是提供一种传动式运动休闲车，要使该休闲车的踩踏板能形成翘翘板方式摆动，以传动后车轮能向前旋转运动，而具有实用性、运动性与娱乐性。

本实用新型的技术方案在于提供一种传动式运动休闲车，其特点在于，包括：

一把手架的一侧连设有一长框体的车体，该车体的另一侧设有一能转动的后车轮，于该后车轮一侧具有一同步旋转的驱动轮，且于该车体的上侧设有一踩踏板，该踩踏板一端朝后车轮方向为尾端，而另端为头端，且于头、尾两端间的底侧设有两翼片，以设于该车体的内侧；

一第一传动轴，该第一传动轴枢穿该两翼片及车体，且该第一传动轴一端设有一链轮，而于该链轮与该后车轮的驱动轮间设有一主传动件，该第一传动轴于该车体的内侧设有两传动轮，且其一传动轮内部设有一单向旋转装置；

一用以连动两传动轮的传动组，该传动组两端设有至少一副传动件固定于该踩踏板的两端，而使该副传动件能分别连动该两传动轮，以连动该链轮。

上述的传动式运动休闲车的特点在于：该传动组是包含有一第二及第三传动轴，该第二及第三传动轴各枢设于该车体上，且各相邻于该第一传动轴的一侧，且于该第二及第三传动轴上固设有一至少一传动轮。

上述的传动式运动休闲车的特点在于：该传动组设有两条的副连动件，且该第二传动轴上设有两传动轮，其一传动轮对应于第一传动轴呈单向旋转的传动轮呈相同方向单向旋转，且使第一与第二传动轴间各对应形成有内、外两组的传动轮，通过一副连动件中央各绕设于第一传动轴内侧的传动轮顶缘，且两端各绕设于第二传动轴内侧的传动轮及第三传动轴的传动轮底缘，且使该副连动件的两端各对应固定于该踩踏板的头、尾端，而另一副连动件是呈一封闭状圈设于第一及第二传动轴外侧的传动轮。

上述的传动式运动休闲车的特点在于：该传动组设有两条副连动件，且两副连动件各别朝踩踏板头、尾端绕设于该第一传动轴的两传动轮上，且该第一传动轴的两传动轮皆设成相同方向单向旋转，且其一朝头端的副连动件于一端绕设于第三传动轴的传动轮底缘，且末端固定于该踩踏板的头端，而另端设有一弹性体固定该头端下方的车体上；并且，两末端朝尾端的副连动件的一端设弹性体以固定于该踩踏板的尾端，而另一端绕设于第二传动轴的传动轮底侧，且末端固定于该踩踏板的尾端。

上述的传动式运动休闲车的特点在于：该主传动件是为链条。

上述的传动式运动休闲车的特点在于：该副传动件是为链条，且对应于该等传动轮皆为链轮。

上述的传动式运动休闲车的特点在于：该副传动件是为皮带，且对应于该等传动轮皆为皮带轮。

上述的传动式运动休闲车的特点在于：该单向旋转装置是为一单向棘轮，该单向棘轮为链轮内部形成有一棘齿，以啮合于一爪齿上，使链轮内部形成一单向棘轮。

上述的传动式运动休闲车的特点在于：该单向旋转装置是为一单向轴承。

由上述可知，本实用新型的传动式运动休闲车具有下列之优点：

1．具有运动效果

由于本实用新型休闲车之使用方式，只需要轻松踩踏于踩踏板之两端，就能驱动休闲前进，且使两脚能均匀动作，不仅方便操作，而且使脚部能充份运动。

2．安全性佳

由于本实用新型是为两脚踩踏于该踩踏板上，使休闲车稳定行走，且重心较为稳定，能有效减少休闲车晃动的情形，较具有安全性。

以下结合附图进一步说明本实用新型的目的及具体结构特征，其中的附图为：

图1是本实用新型的组合示意图；

图2是本实用新型的部份立体示意图；