[实用新型]侧向双轨双帘防火卷帘

说明书

本实用新型涉及到侧向防火卷帘的结构设计范畴，具体地讲，涉及到侧向双轨双帘防火卷帘的结构设计范畴。

随着城市建设的高速发展，高大建筑越来越多，人们对消防安全问题也越来越重视。防火卷帘作为防火分区隔断在建筑物内，特别是在高大建筑物内得到广泛应用。当建筑物内发生火灾时，它可阻止火灾蔓延，为消防争取宝贵的时间，减少火灾造成的经济损失。近年来，防火卷帘不论从品种上，还是从质量上都有较大的发展。目前，在应用中的防火卷帘因不能满足隔热要求，而采用水幕保护。增加水幕保护，即增加了建设成本，又会因水管件的质量等因素给建筑消防区内造成其他经济损失。1999年我国在《高层民用建筑防火规范》局部修改意见中，已对建筑中取消水幕保护的条件给予了明确规定。为此，人们开始研制双轨双帘防火卷帘，以利用两层帘面间的空隙对热传导进行衰减，从而达到防火隔热目的。由于现代建筑跨度越来越大，需求空间也越来越大，一些垂帘式防火卷帘已不能满足大跨度建筑的防火分隔要求，因而出现了侧向防火卷帘。侧向防火卷帘主要由储藏机箱、上导轨、下导轨、卷帘机、卷帘传动轴及帘面等组成，目前，侧向防火卷帘的主要有两种：一种是采用钢丝绳牵引结合阿基米德螺线拨盘的传动方式，这种方式的缺点是钢丝绳易脱落，故障率高；另一种是采用一种强制进出动力分流机构结合异型链轮拨动的传动方式，这种传动方式同样存在传动效率及生产率低的缺点。另外，由于这些防火卷帘的帘面均为不完全刚性体，帘片之间的连接为铰链式连接，为使帘面在导轨两侧的凹槽内直线运动，要在传动链上加直径大于链条磙子直径的导轮，每一节链条都设一对导轮，因此，结构十分复杂。

本实用新型的目的是要设计一种既可满足防火隔热要求，又可满足大跨度防火分隔要求的侧向双轨双帘防火卷帘。

实现本实用新型的具体结构设计是：

本实用新型的侧向双轨双帘防火卷帘主要由一个储藏机箱[1]、两个上导轨[2A]和下导轨[2B]、两个卷帘机[3A][3B]、两个卷帘传动轴[4A][4B]、两个拨轮轴[5A][5B]及两个帘面[6A][6B]组成(见图1、图2)，两个卷帘机[3A][3B]、两个卷帘传动轴[4A][4B]、两个拨轮轴[5A][5B]及两个帘面[6A][6B]均设置在储藏机箱[1]内，两个卷帘传动轴下端均设有一个卷帘托盘[12]，两个拨轮轴的两端均设有齿状拨轮[7]，卷帘机[3A]与卷帘传动轴[4A]用一根链条[8]连接传动，同时再用一根链条连接卷帘传动轴[4A]和卷帘传动轴[4B]，也就是说卷帘机[3A]通过用链条把动力传给卷帘传动轴[4A]，卷帘传动轴[4A]再通过用一根链条把动力传给卷帘传动轴[4B]，卷帘机[3B]与拨轮轴[5B]用一根链条连接传动，再用一根链条将拨轮轴[5B]和拨轮轴[5A]连接起来(见图2)，两个帘面[6A][6B]均由冷轧钢板进行滚轧而成的型材和内填耐火隔热材料组成，在每个帘面上下边侧均连接有传动链[9]，在两个帘面上边侧传动链之上均分别设有一个由轴承和连件组成的单磙子上挂轮[10]，每根上导轨[2A]断面设计为类似空竹状的凹槽，即导轨凹槽口内上部宽，中部窄，下部又宽的结构形状，另在上导轨内上部还设有单磙子上挂轮[10]滑道[11]，每根下导轨[2B]断面设计为小口凹槽，帘面的单磙子上挂轮处在上导轨[2A]凹槽内的滑道[11]上，帘面上边侧的传动链处在上导轨[2A]凹槽中部，由于上导轨凹槽中部两侧窄，控制了传动链的直线运动，帘面下边侧的传动链处在下导轨[2B]凹口处(见图3)。卷帘机[3A]的动力通过链条[8]传给卷帘传动轴[4A]和卷帘传动轴[4B]，同时卷帘机[3B]的动力通过链条[8]传给拨轮轴[5B]和拨轮轴[5A]，拨轮轴[5B]和拨轮轴[5A]上下两端上的齿状拨轮[7](见图4)拨动帘面上下边侧的传动链[9]，帘面上边侧传动链之上的单磙子上挂轮[10]开始在上导轨内的滑道[11]滑动(见图5)，从而使上帘面在上下导轨凹槽内直线运动。

本实用新型的侧向双轨双帘防火卷帘其传动系统与钢丝绳牵引结合阿基米德螺线拨盘的传动或与强制进出动力分流机构结合异型链轮拨动的传动相比，结构简单，故障率低，传动效率又高，而且是一种既可满足防火隔热要求，又可满足大跨度防火分隔要求的侧向双轨双帘防火卷帘。

附图说明：

图1-侧向双轨双帘防火卷帘结构主视图；

图2-侧向双轨双帘防火卷帘结构俯视图；

图3-为图1的A-A剖面图；

图4-拨轮的结构视图；

图5-上导轨传动链的结构示意图；

图6-下导轨传动链的结构示意图。

图中：1-储藏机箱；2A-上导轨；2B-下导轨3A、3B-卷帘机；4A、4B-卷帘传动轴；5A、5B-拨轮轴；6A、6B-帘面；7-拨轮；8-链条；9-传动链；10-单磙子上挂轮；11-滑道；12-卷帘托盘。